适时四驱和全四驱有啥区别？

我家也东北的，四驱怎么也比两驱好多了。这车只能简单的脱困，靠轮间电子限滑。冰雪路面稳定性也好与两驱车型，但是和全时四驱比差很多。

这车是前置四驱，适时四驱。平时是两驱，电脑发现车辆打滑时候后轮开始动。全时四驱是始终保持四驱状态。这个车的四驱形式，前后离合器片连接，不能长时间使用，或者速度快时候使用。所以当时速超过40就变成了两驱。优点是省油，缺点是没有全时四驱稳定。不过怎么也比两驱稳定的多。这种四驱形式只是提高车辆稳定性，并不具备什么越野能力。越野的话是要带大梁，差速锁等。这种底盘就是轿车底盘，长期跑烂路就散了

全时四驱的简称是AWD（allwheeldrive），既然叫全时，那就是无论任何时候，轮胎都要作为驱动轮的四驱系统；而适时四驱（real-time4WD）只是通过电脑检测，在电脑认为需要使用四驱的时候，才会让启动四驱系统，在绝大部分时候，车辆是处于前驱状态的。适时四驱主要搭载的是横置前驱平台，大部分时候是靠前轮驱动的，需要四驱时通过液力耦合或者多片离合器传递动力到后轮；全时四驱一般是和纵置发动机所搭配，并且前后动力分配基本一直在50:50。适时四驱由于整个系统是基于前驱系统改造而来，所以并不能实现真正意义上的前后轴持续的动力分配，*差速器也很难实现真正的锁止。所以后轮很难得到真正的50%动力分配，适时四驱能在一些时候四驱，比起两驱有着更好的一些脱困能力，但请不要轻信厂商的宣传，开一台适时四驱的车去做极限越野

楼主你好，适时四驱就是有车轮打滑的时候才介入工作，全时四驱就是任何时候行驶都是四驱，如果路况很不好就用全时四驱吧