车企如何保证电池安全？

现在电动汽车上采用的主要是锂离子电池，比如广泛应用的三元锂电池就是其中一种，由于锂离子的化学性质相对比较活泼，充放电过程中会产生一定的热量，再一个就是受到颠簸、撞击等外力时容易造成短路，这些都属于不安全的因素，而车企为了保证电池安全，都采取了相应的措施。首先是应用了电池管理系统（BMS），能够随时监测到运行过程中每组电池的状态，如果出现电流、温度过高等问题，会采取降低功率的措施来限制其放电，还有锂离子电池过充会造成电池温度升高、电解液分解，也可能是其中的金属锂与溶剂发生反应，这些都会影响到电池的安全方面，而为了避免电池过充，BMS中会加入相应的保护程序，在电量充满以后就会断开电源或者大大降低电流的输入，从而在一定程度上保证了电池的安全，而BMS也会随着技术的积累而不断完善。至于电池外力冲击的问题，一般都是采用加强电池壳体的方法来保护，而且对车辆电池仓也会使用强度更高的材料来进行加强，并且在电池仓与电池之间加入相应的缓冲材料，在能承受住更高外力冲击的同时也避免了汽车在行驶过程中颠簸对电池的影响，这些都是车企为了保护电池而采取的行之有效办法。

在家庭使用电器的时候都要注意预防火灾，而纯电动汽车由于搭载了动力电池，在使用过程中同样也应当如此。除了车主在用车过程中着重注意之外，车企如何保证电池安全呢？文青认为需要考虑以下几个方面。首先，技术上的提升。现在的动力电池绝大部分已经搭载了BMS电池管理系统，而该系统就是为了保证动力电池使用安全，延长使用寿命。比如在充电过程中，电量达到80%左右的时候，BMS电池管理系统就开始干预，降低充电速度，从而防止因电流过大，时间过长导致发热，从而出现自燃现象。除此之外，车企或者动力电池生产制造厂商，还应该在电芯层面尽可能的降低单体电芯热失控的风险。同时，当电芯热失控发生之后，也应在防止蔓延方面作出技术上的提升。在PACK层面尽可能的阻止蔓延到其他电芯、模组，甚至整个电池包。其次，车企应该提供对电池的定期检修。对动力电池的定期检测维修，就像是燃油发动机定时更换机油一样重要。定期的检查可以及时排查安全隐患，避免后期使用过程中因操作不当或碰撞的原因导致线路松动，从而出现短路引发自燃。最后，部分动力电池起火是因为碰撞导致的，所以车企应当在动力电池安装部位进行预碰撞设计，避免撞击力对动力电池造成的损伤。消费者在使用纯电动汽车时也应当注意，尽量避免车辆在阳光下暴晒，由于纯电动汽车搭载的动力电池在阳光下暴晒很容易造成损伤，严重的甚至发热起火。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！

目前，我国电动汽车一般采用的是三元锂锂离子电池。对于三元锂电池而言，电池的容量密度高，同时也能提高电池的续航里程，再者三元锂电池由于重量轻也是符合电动汽车轻量化发展的要求。作为电动汽车的关键部件，电池的安全关乎着车辆的用车体验，近年来一些车辆的自燃的事件引起了对于车辆电池安全的担忧，对于电池的安全来说，也是车企面临的一个很重要的问题，那么车企如何保证电池的安全？对于电池安全的保证有几个前提条件，首先电池自身设计和品控，其次车辆车身构造设计以及电池BMS管理系统，大多数的车子对于电池安装在底盘上面，一旦底盘受到外力的撞击，便会导致电池安全问题的发生，以特斯拉的前几次起火自燃的原因来说均是底盘受到外力所致，而面对这样的情况，可以把电池进行相对应的包裹。如电池安装在底盘上面，可以采用底盘护板以及加厚的护板来进行相对应的保护，其次车辆本身的构造的产品上面也是需要进行一定特有的设计的，再者就是通过相对应的电池管理系统来监控电池的安全性能，此外，新能汽车企业要在车辆电池的售后维修、相关电池维保检测等服务领域同步跟进，打通“安全关”，才能真正打消消费者的后顾之忧。值得一提的是,设计和品控能有效遏制锂电安全事故,但安全问题最终还是会回归到技术问题,电池产业发展越后期,电池安全就越变成一个瓶颈技术。