一小时内充满电 高通Halo无线充电技术简析
前不久青山曾小写一篇关于电动车充电的碎碎念，其中展望了未来电动车充电的发展必定会摆脱线束的捆绑，实现边行驶边充电。今年，Qualcomm高通继续大力支持Formula-e电动方程式比赛，其中Qualcomm Halo WEVC电动汽车无线充电技术继续为安全车提供服务，而且性能有了更大幅度的提升；同时，Qualcomm高通宣布在不久将来将会实现电动汽车半动态/全动态充电。究竟这次Qualcomm高通又为我们带来了什么“黑科技”呢？青山带你深入探究。
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● Qualcomm高通造汽车？
一开始这就是个伪命题。随电动汽车的深入发展，各路厂商纷纷开始对电动车领域蠢蠢欲动，甚至很多公司做个PPT就向世人宣告自己造世界一流电动车的决心。如此荒唐可笑的事例，多数只出现在国内。擅长于无线电通信技术的Qualcomm高通并不会轻易涉足自己不擅长的领域，而是通过其领先的无线技术引领电动汽车的发展。
Qualcomm高通是国际汽联电动方程式锦标赛的创始合作伙伴及技术合作伙伴，如此强劲的头衔背后是先进的技术支持。Qualcomm高通已经通过官方Qualcomm安全车（宝马i8）、医疗车和引导车（宝马i3）将无线充电技术引入到电动方程式锦标赛中，其先进的Qualcomm Halo WEVC无线充电技术将为电动汽车行业带来突破性的创新。
2015年第二赛季的电动方程式锦标赛采用的官方Qualcomm宝马i8安全车，可通过功率达到7.2kW的Qualcomm Halo无线充电系统，在一个小时内将i8充满电，大大提升了充电功率，为去年3.6kW的两倍，充电效率达到90%，已经与线缆充电效率相差无几。
Qualcomm高通致力于可持续发展，将无线电通信技术的创新融入到汽车行业中。未来Qualcomm高通将继续大力发展无线充电技术，将其融入实际道路上，实现边行驶边充电，让电动车不再受续航里程和充电线缆的约束，造福电动车消费群体。
在汽车领域，Qualcomm高通除了提供Halo无线充电技术外，还推出了汽车级的骁龙处理器骁龙602A、3G/4G LTE多模调制调解器和Qualcomm VIVE Wi-Fi及蓝牙解决方案。这些技术具有低能耗、高性能等特性，这将加速下一代车载信息联网的发展，让汽车厂商可开发出更多的联网信息娱乐系统，并且还可实现车与车之间交流、车与交通信息交互、车与行人间的交流、远程车辆监控和诊断服务、紧急管理辅助服务、车载 Wi-Fi 接入点、音频、视频和其他云内容传送等等功能，让使用车辆更为便捷，犹如在家中使用自己的电脑一般。
目前，Qualcomm已经与超过15个汽车厂商进行汽车联网项目的开发，未来将实现超过2000万辆汽车采用Qualcomm 3G/4G的调制调解器进行联网。
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● Qualcomm Halo无线充电技术有何亮点？
Qualcomm高通之所以能成为国际汽联电动方程式锦标赛的合作伙伴，皆因其握有领先行业的Halo无线充电技术。Qualcomm Halo WEVC(Wireless electric vehicle charging)无线电动车充电技术能提供给汽车厂商广泛使用和支持——无论在任何充电功率情况下，其都能满足美国汽车工程师学会（SAE）的规范及安全标准。
值得注意的是，Qualcomm Halo无线充电技术指标有了明显提升，其充电功率达到7.2kW，使充满电时间缩短至不到1个小时内，一举超越了普通的线缆充电，达到了快充的效率。未来Qualcomm Halo充电功率更可达到22kW，完全可以满足电池容量更大的纯电动车需求，如特斯拉。
无线充电技术主要由电源、发射面板、车载接收面板以及控制器组成，无需任何的线缆链接。Halo无线充电技术采用的是磁共振技术原理，结合DD技术进行优化，可确保更高的耦合系数，降低系统电流，实现更高效率和更高功率无线充电。现在Halo无线充电技术可达到90%以上的充电效率。
磁共振无线充电技术最大亮点是无需精准对接，充电板与接收板之间允许有一点的位置误差。同时在倒车入充电位接合充电板时，手机上APP将有是否停好位置的提示，车停好之后将会自动开启充电模式，非常适合未来的自动驾驶车辆。以宝马i8为例，其底盘离地间隙较低，可增强充电时的传输效率。
即使再低的底盘也存在间隙，万一有动物爬进去怎么办？为了解决这个问题，Qualcomm Halo还具有一套异物侦测和生物体保护系统，一旦充电途中有什么问题，都会马上通过APP告知车主。同时，由于采用磁共振原理，其电磁辐射较小，符合美国和欧盟的标准，因此，即使下雨下雪，充电系统也能正常使用。
安全车驾驶员表示，Qualcomm宝马i8驾驶起来动力强劲，可操控性好，与普通版没有差别。他最喜欢的是下车后再也不用处理繁琐的插线充电，关门拍拍屁股就可以走了。
● 总结
Qualcomm高通致力于无线电通信技术的创新，给我们带来了未来电动车的无线充电可行方案，用自身擅长的技术让汽车行业进步。这一点是国内很多以“PPT造车”的企业所不及的。或许再过一阵子，无线充电技术就会普及到商用领域，并广泛在市场上应用。到那时，什么家庭充电桩、16A插头充电等都OUT了——消费者还没有习惯用插线式充电装置，就马上要适应无线充电的便利生活了。
科技就是这样，变化比适应来的还要快。本届电动车方程式锦标赛青山小编身临现场感受，除了没有发动机轰鸣声外，电动车比赛一样刺激，也很有速度感，更重要的是没有难闻的尾气味道，这恰恰是发展电动车所追求的重要目标之一。但愿未来电动车的发展不像现在这样粗制滥造，而是更加注重智能和人机高度融合，我们很欢迎有实力的厂商来主导这个领域。
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