19款380rline是全时四驱还是适时四驱？
问题描述：
看网上配置表说是全时四驱，但是去4s店告诉我是适时四驱，有没有大神，求教
答
途观L四驱前后轴不能完全断开，严格同意说是全时四驱，但是这个车的全时四驱和其他车的适时四驱差不多，最经济条件下，有百分之五的动力可以传给后轮。也就是说途观的四驱比其它适时四驱更费油，但是安全性没增加太多。
答
全时四驱，在动力分配上相对智能一些，但是依然是全时四驱，就是说就算是铺装路，后轮一样被分配了动力，95:5
答
是全时四驱，官网上这么写的。但是正常行驶时后轮分配的动力很小，这样做是为了降低油耗，但是如果急加速或者有前轮打滑的情况下，后轮会迅速获得更多扭矩。
答
4MOTION是大众的全时四驱系统，作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力*分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备4MOTION的大众车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比，一款同时拥有4MOTION全时四驱系统和优秀2.0TSI与Tiptronic变速箱动力系统的Tiguan途观更是可以轻松做到各种路况运行自如.
答
其实本质上是适时四驱，因为还是依靠多片电控离合片完成动力分配，不能长期工作，否则四驱的系统会发热严重，动力损耗！途观l是没有差速锁的！标准的公路越野车，新款Q5也从托森差速器全时四驱换成一样的多片离合器的分时四驱了！但是车辆合格证上之所以说是全时，是因为途观L的四驱跟一般适时四驱不一样的是其电控离合片不能完全断开，始终保证至少5的后轮动力分配！