劲客在此立贴，此车发动机设计会有大风险。
发动机压缩比高达12。2，厂家应该是拿HR15改动过，通过提高压缩比提高功率。但是问题就来了，考虑到HR16-1。6L改动后不良记录，如果1。5发动机压缩比从10。1疯狂提高到12。2，发动机部件处理不当话，会有烧机油风险。在我看来，这台发动机若是料子足就是个肌肉男，如果投机取巧，小心烧机油。为此立贴，一年后见分晓！
自己去查轩逸销量，你是机器人吧？怎么语言感觉脱离了人类的逻辑空间。
错了，是月销量300万台！
月销3万台你在哪里个星球看见退市了？？？？
严重怀疑，毕竟当老款1.6演化成为新款1.6时候，若是像楼上那位轻描淡写说是通气管设计缺点那么简单，而厂家偏偏没有解决问题，更加不能信任他们对于质量把控了。
我也在日产故障群，骐达轩逸烧机油和cvt故障确实存在，而且不在少数。不过劲客是和蓝鸟一个变速箱，机器也是新机器，不知道质量稳定如何。
因为有过类似不良记录，当然无法让人相信，很自然事情。像骊威车，不停降价，也没见有人买，就是一个鲜活例子。
美国上市车型，关你什什么事？
这车（1.6L）销量都快退市，还牛叉条毛！
不懂装懂，日产1.6L烧机油的问题是压缩比吗?是油气分离的问题。
那么少人关注这车吗
本田这种老牌厂家，多年摩托车发动机技术积累，弄到汽车发动机上也不过11压缩比。一个合资车自吸发动机日产，一下子就把压缩比弄到自吸发动机极限压缩比12.2，很冒险！胆子足够大！但是胆子大归大，有没有想过会冒很大风险？！HR16都玩完了，现在又拿HR15来玩？！我希望不是，但是也拭目以待！
在我看来，合资日产说白就是在吃老本，拼命挖老本，挖过头了会出问题的。
烧机油这种事目前日产的产品没有普遍现象了，这种技术问题应该会规避
骊威骐达HR16发动机也是通过提高发动机压缩比榨取更多动力，结果因为关键部件处理不当，出现烧机油现象。劲客做法如出一辙。现在问题是这款发动机压缩比已经弄到极限，比本田1.5地球梦想还要大（本田地球梦想压缩比11.5），所以我敢说，料子足就是肌肉男，处理不当就是自以为是！小白鼠说不准就是要当的了。
不会吧
自作聪明，自以为是