2017奥德赛和gl8哪个好？2017款奥德赛和2017款gl8 25s如何选择？

奥德赛口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
低于同级-1.26%
优点：
空间充裕(15)空间够用(12)指向精准(10)推背感强(5)手感细腻(5)
缺点：噪音问题(28)舒适性差(15)噪音过大(8)内饰材质差(7)轮胎问题(6)

gl8优缺点与奥德赛相反....2.奥德赛隔音和减震问题有可能跟轮胎的好坏有关，之前有人通过换胎部分的解决了噪音问题，当然具体换哪个胎我没记住…键盘侠只能帮你到这了。

转自颜宇鹏-车言论，一个我非常欣赏的车评人的微信公众号。他的车评，网络上有很多转载并且没有注明出处的地方。无风不起浪，无感不说车…临近金九银十，新车扎堆上市，有些车确实比较有感觉，忍不住说一说。不知这又会否写成一个新系列，走着瞧，今天忍不住想说的是：新奥德赛。广本第五代奥德赛，上市时间：8月7日，售价：22.98-29.98万。新奥德赛长大了，更确切说是长高了。MPV的世界向来是以长度定档次，以高度分功能。以前的奥德赛因为够矮，换来和轿车无异的驾驶操控感受，每天开着也不会闷，相当有意思。但是牺牲的却是MPV最核心的卖点：空间开扬感，所以过去奥德赛一直只“敢”称自己是“七人座轿车”。那个年代，人们对MPV接受程度有限，叫“七人座轿车”也有好处，可以不吓跑那些本来想买轿车的人群。奥德赛早年在中国的销量能够领先于MPV市场（至少与GL8丁当马头），很大程度就是攀附着主流轿车市场的用户基数。如今时代变了。要买MPV的人，更清楚MPV能给他们带来什么。空间、舒适、功能性、家用的实用、商务的体面…于是“走正路”的MPV会越来越稳固，GL8就持续坚挺着，而老奥德赛已经疲软。所以新奥德赛变大，变成更“正经”的MPV，这是顺应时代的聪明之举。有了前两代铺垫，没人再对“开起来99%像轿车的MPV”有什么好奇期待，大家更想要的是一部功能实实在在的MPV。当然，在功能之外还能带来豪华高级享受的，就更好了。新奥德赛就是这么整的。它加高了，所以车内空间更大，这是长了眼都看得出的。车顶高了，不但头部空间受益，坐姿也可以更直立，所以腿部空间也会比原先更充裕，而难得的是新奥德赛依然保持比较合理的体型，车长不到4.9米，可以停进一般车位，比超过5.2米的GL8要灵巧多了。最厉害的还是内部空间体验的升级。那对中排座椅，不但独立带手枕，还有腿托，高配版本肩部还可以独立调节，就是说躺下来时你可以把上半身调直一点，看向前方。中排独立座椅很多MPV都有，例如GL8和马自达8。但新奥德赛的中排最厉害的是可以前后移动极大的距离，原因是它的第三排可以完全折叠收藏到地台内，这时两张中排座椅可以移到接近尾门位置，腾出可供中排乘客伸直双腿平躺的空间。无敌中排座椅空间
这个功能应该是首次在国产MPC上出现。那么为什么其它MPV不能这样呢？因为很少MPV能做到第三排完全收藏到尾厢地台。为什么奥德赛可以呢？第一这是它的传统，历代奥德赛都可以，所以它那张第三排的翻折机构已经进化得非常巧妙；二是新奥德赛将前几代的多连杆

gl8，奥德赛坐次长途你就没兴趣了

你车满座的几率蛮高的啊，必须GL8，奥德赛满座以后很挤的，后排没有GL8那么舒服。而且GL8行驶比奥德赛要高，油耗要高一些，你每年行驶多少公里自己算一下，一年2.3万公里，油钱多不了多少的

除了原题本意，各位答主可不可以从安全角度对比一下两车型？哪有什么“更好”，这提问太不负责任了！我是开车拉活儿的，GL8好得不得了！奥德赛辣鸡；我是帅气二狗奶爸，...