奥德赛和gl8商旅哪个好？奥德赛和GL8哪个更容易驾驶？

GL8商旅车与奥德赛相比个人认为各有优势，考虑空间，舒适性方面GL8商旅车有优势，考虑质量可靠性还有经济性方面奥德赛适合。

除了原题本意，各位答主可不可以从安全角度对比一下两车型？哪有什么“更好”，这提问太不负责任了！我是开车拉活儿的，GL8好得不得了！奥德赛辣鸡；我是帅气二狗奶爸，...

公司全买过，GL8费油100公里要12升以上，奥德赛省一点10升吧，市区要更多点！GL8很好特别是人多的时候，标准7座，车重，舒适性非常好，适合单位购买，是个适合乘坐的车，驾驶起来车肉的很，车内空间大，接送客人很实用，而且座椅能旋转很适合车内讨论会议，我公司的用了6-7年了，车不错质量很好。奥德赛车轻，驾驶感不错，适合家庭使用。

通过如上基本信息的对比，我们可以看到，不是个容易下结论的事情。GL8和奥德赛在观外美观度上方面均有出色表现

本田奥德赛和别克GL8多属于MPV车型，这类车型突出的是商务、旅行和多名家庭成员出行功能，主打的是舒适感和空间感。比如单位的公务接待，轿车和SUV对载人量比较局限，MPV就弥补了这个缺陷。又比如，如果一家多于5人出行，这时候MPV的优势就非常明显了。也许您会说，现在出了很多七座的SUV，也可以满足出行需要，确实是这样，七座SUV提升了功能性，在短途情况下最后一排乘坐还可以，如果长途跋涉最后一排可能就捉襟见肘了。而七座的MPV在满载情况下，二排、三排的乘坐舒适性都可以保证，这就是MPV的主要特点。所以，对购买MPV的车主来说，应该有载人方面的刚需。下面就谈谈本田奥德赛和别克GL8的驾乘感受吧。本田奥德赛，是一款家用和商用皆宜的车，相比家用和商用来说，个人感觉更加适合家用。第一，外形时尚，看着很舒服，总是有一种让人多看几眼的感觉，特别是侧面设计几乎完美。前后大灯的设计也都相当有辨识度，点亮后的线条非常棒。第二，第二排座椅功能性更加周到，第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右移动，前后移动可以保证第三排有足够的腿部空间，左右移动可以更加方面的照顾坐在第二排的小孩子，左右移动还可以方面第三排上下车，可以说本田很了解用户的需求。第三，驾驶操纵灵活，虽然车子比较大，但操作起来没有任何笨重感，非常轻快。发动机和CVT变速箱搭配的很平顺，几乎感觉不到任何顿挫感，动力响应也比较迅速，不肉。两个缺点，一是满载情况下后备箱的容积很小，不要奢望能装下多少东西。二是底盘有点低，开车时要多加小心。别克GL8，也是一款家用和商用皆宜的车，相比家用和商用来说，个人感觉更加适合商用。第一，外行更加霸气，车子更显魁梧、厚实，具有美系的突出特点，能带给人一种皮实、稳重、耐操的感觉。扑面而来的是一种高级感和豪华感。第二，空间更大。在满载情况下，第二排、第三排都有比较好的乘坐舒适度，后备箱还有一定的容纳空间，这点就比较人性化了。不过，第三排如果坐满三个成年人的话，在横向空间上还是比较挤的，幸亏第三排左右的窗户处设计了一个凹陷，要不然更挤。第三，动力强，平顺性好。GL8都是使用的AT变速箱，换挡感觉不到顿挫，而且油门一踩就有，动力确实比较强劲。两个缺点，一是油耗有点大，尤其是在极限工况下，比如满载和拥堵情况下，很费油。二是挂挡时会听到明显的‘疙瘩’声，听着不舒服。这两个车，在一块选择，其实很纠结，我个人觉得，偏重商用就选择别克GL8，偏重家用就选择本田的奥德赛。

差不多属于同一个级别的.gl8他的整体的内饰做工以及定位方面稍微高一点点。

如果只是家用，应该选择质量稳定并更省油的奥德赛。如果单位或公司使用接待客人，当然应该选择GL8。

转自颜宇鹏-车言论，一个我非常欣赏的车评人的微信公众号。他的车评，网络上有很多转载并且没有注明出处的地方。无风不起浪，无感不说车…临近金九银十，新车扎堆上市，有些车确实比较有感觉，忍不住说一说。不知这又会否写成一个新系列，走着瞧，今天忍不住想说的是：新奥德赛。广本第五代奥德赛，上市时间：8月7日，售价：22.98-29.98万。新奥德赛长大了，更确切说是长高了。MPV的世界向来是以长度定档次，以高度分功能。以前的奥德赛因为够矮，换来和轿车无异的驾驶操控感受，每天开着也不会闷，相当有意思。但是牺牲的却是MPV最核心的卖点：空间开扬感，所以过去奥德赛一直只“敢”称自己是“七人座轿车”。那个年代，人们对MPV接受程度有限，叫“七人座轿车”也有好处，可以不吓跑那些本来想买轿车的人群。奥德赛早年在中国的销量能够领先于MPV市场（至少与GL8丁当马头），很大程度就是攀附着主流轿车市场的用户基数。如今时代变了。要买MPV的人，更清楚MPV能给他们带来什么。空间、舒适、功能性、家用的实用、商务的体面…于是“走正路”的MPV会越来越稳固，GL8就持续坚挺着，而老奥德赛已经疲软。所以新奥德赛变大，变成更“正经”的MPV，这是顺应时代的聪明之举。有了前两代铺垫，没人再对“开起来99%像轿车的MPV”有什么好奇期待，大家更想要的是一部功能实实在在的MPV。当然，在功能之外还能带来豪华高级享受的，就更好了。新奥德赛就是这么整的。它加高了，所以车内空间更大，这是长了眼都看得出的。车顶高了，不但头部空间受益，坐姿也可以更直立，所以腿部空间也会比原先更充裕，而难得的是新奥德赛依然保持比较合理的体型，车长不到4.9米，可以停进一般车位，比超过5.2米的GL8要灵巧多了。最厉害的还是内部空间体验的升级。那对中排座椅，不但独立带手枕，还有腿托，高配版本肩部还可以独立调节，就是说躺下来时你可以把上半身调直一点，看向前方。中排独立座椅很多MPV都有，例如GL8和马自达8。但新奥德赛的中排最厉害的是可以前后移动极大的距离，原因是它的第三排可以完全折叠收藏到地台内，这时两张中排座椅可以移到接近尾门位置，腾出可供中排乘客伸直双腿平躺的空间。无敌中排座椅空间
这个功能应该是首次在国产MPC上出现。那么为什么其它MPV不能这样呢？因为很少MPV能做到第三排完全收藏到尾厢地台。为什么奥德赛可以呢？第一这是它的传统，历代奥德赛都可以，所以它那张第三排的翻折机构已经进化得非常巧妙；二是新奥德赛将前几代的多连杆

操控性、舒适性都是奥德赛较好。但GL8更实用，而且高速时，GL8反馈给驾驶员的那种稳重、扎实的感觉更明显。其实这两款车是不能比较的，GL8是不打折扣的MPV，而奥德赛用的是雅阁的平台，也就是说，它是轿车的底盘，MPV的外观。开奥德赛的感觉和开雅阁差不多。奥德赛可以和大众的途安一起比较。总体来说，还是GL8好些。但如果是家用的话，还是选奥德赛比较合适。