混动省油不省钱，真的吗？

在日益严峻的能源问题面前，大部分汽车厂商都在很早之前就已经开始研发纯电技术、插电混动技术和油电混动技术。而推出混合动力车型的直接目的就是为了在省油的同时规避掉充电难得问题。但是，由于混合动力车型技术含量较高、构造复杂，所以造车成本也比普通燃油车更高。除了造车成本以外，混合动力车型由于拥有两套动力系统，所以在维修、保养上的花费也要比燃油车贵一倍。其中电池系统的电池由于寿命有限，到一定时间就需要更换，成本就更高了。理论上算下来混合动力车型的确是不省钱，但那也只是在混动系统易坏的情况下，只要驾驶过程中多注意一些，那么混动车型还是很省油且很省钱的。如果考虑要买混动车型的话，选择一个好品牌就显得格外重要了。而在混动做得好的车企中，数一数二的便是丰田混动了。坊间流传这这样一句话，世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。这也充分体现出了丰田混动做的很优秀，也在消费者中得到了广泛的认可与好评。

油电混动省油不省钱，因为高出的车价很难平衡掉油耗上的省。而插电式混合动力就不一样的，很可能又省油又省钱。道理很简单，油电混动离不开燃油，只能少用，不能不用。而插电式混合动力汽车日常代步是真的能不用油只用电。

这肯定是针对目前混动相对于传统燃油动力的车型价格要高出一大截的情况来说的，不过如果行驶里程和用车强度大的话肯定还是混动更加省钱一些！

新能源汽车包括插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，增程式电动汽车。而随着国家政策对纯电汽车的导向，混合动力汽车逐渐淡出了我们视野！不过由于电动车充电站分布不合理并且利用率低 、充电插头不匹配、充电桩被恶意霸占、电动车的续航里程等问题的频繁爆出，一定情况下制约了中国纯电动汽车发展；这给了混动发展的契机！混合动力目前的混动车型主要有三类，第一类是油电混动车型，即不插电混动，例如丰田雷凌双擎；第二类是插电式混动车型，比如宝马5系、比亚迪唐等；第三类是增程式混动车型，比如别克VILITE等；推出混动车型的直接目的就是为了省油，这是毫无疑问的！但是省油不省钱也是一个不争的事实！购车价格由于混动技术含量较高，构造复杂，所以造车成本更高。相比普通燃油车，购车价格肯定是最贵的。维修保养混合动力基本上是拥有两套动力系统，对于购车后的维修、保养花费要比燃油车花双倍的钱。尤其是电池系统的电池，它的寿命是有限的，需要到期更换，这成本就更高了~油耗这里说的油耗是基于同一款燃油车与混动在相同路况下进行的比较，由于混动混动车型多了电池组和电机，车重相比燃油车增加不少，同时相关配件也会多了很多，车太重油耗自然会增加不少！

不管是插电式还是非插电式混动汽车，油耗和使用场景有极大的关联，但是国标中测试的场景和绝大部分消费者实际的使用场景是有一定出入。但总体上说，混动车是比传统汽车省油的。但是是否能够通过所省油钱超出普通车型很多的”车钱“，就要看消费者们会如何使用汽车啦！

省油不省钱 是一个很武断的说法公正的说，如果因为预算原因，选择最低配，却非要让人买混动版，那么就是省油不省钱。但若是资金允许，能够买高配车型，那么选择混动版多花的钱短期内可以收回，综合算起来也是省油省钱，并且还享受到了更多的附加值。

楼主你好 这个没错 混动和油车 现在价格差 决定了这个事实 ，高出的车价 远远满足不了 省出的油钱 这个说法是没错的。