没有充电桩的话，买这车有意义吗？不充电当非插电混动油耗多少？

看您关注车型是V3菱悦，所以没明白您是混C车主，勿怪！混动CR-V真是好车，除了价格过高外，其他都是优点。

THSII和iMMD系统都比对过，人家本身就是非插电混动车，电池很小只够跑2公里的，当然不需要再充电。可你这车是51公里纯电续航的，大电池包难道不需要充电？续航突破1300得看什么情况，特意为省油而跑的不能算！毕竟日常驾驶不可能人人都那么拿捏着跑。我就喜欢开快车，而且反复加速减速，超车自如才行，那油耗还是3.5吗？您还没说低电量的时候加速是多少秒呢，还能保持7.3吗？

你对比过双田混动系统，这车需要充电么？市区续航群里兄弟已经有突破一千三百多公里的大神了，整箱油耗3.5，不是短时油耗。

楼上说的太理想化了，充电很少的，不管是动能回收还是怠速。楼主如果一直不充电，两种可能1，就相当于1.5t的车。油耗基本对等1.5T（参考02油耗）（但是一直加一个电池，相当于多一个人吧可能。）2，略低于1.5t的02，毕竟有那么一点点的回收。工信部给的馈电油耗是5.1，按照这个数据，应该能开到7-9.我开的几辆车都是这样（结合自身路况），工信部6.5，实际油耗就是9，8的，基本在13了。总结下，这个插电的，还是要插电的，不然不如卖个01燃油半，配置还高一点。（我也在考虑是否买一台玩玩，我这不限号，但是充电还算方便）

工信部B状态下油耗5，实际可能会到7，但应该比燃油版省。但跟cr-v混动比，油耗肯定完败；日常驾驶质感参照燃油版，应该跟cr-v差不多；空间完败；都没有备胎半斤八两；网络互联等完胜；NVH差不多；虽然质量可靠性不确定，但有终身质保，胜。

他不会当非插电开的，家里不用充电桩，你可以用便携式。另外他的电池到电量少了后给电池充电，比如你刹车时，怠速运转时，都可以充电。