混动双擎电池问题？
混动的电池是保8年20万（先到为准），那想问下，如果这车用了十年以上的呢？到时出现问题电池维修是不是得和换半台车一样的钱？另外，到时候混动的车是不是残值也会很少吧？那买混动车现在多缴钱，后面又不保值，是不是太亏了？
我知道，8年一过就不能再保了，但我说的重点不是在这里，你没看到他说8年20万公里吗？我们可不可以理解这个电池，最长能用20万公里？所以过了8年以后出了保质期就出了吧，如果按照每年1万公里你还能开12年呢，怕个蛋啊
电池衰减是肯定会有的，但丰田混动用的是小容量电池，主要还是汽油机。即使电池衰减了车还是可以用的，就是效率低点，不像大容量的纯电车，电池衰减严重车就不能开了。估计到了需要换电池的时候，绝大多数车主先是想换车了。
别的不说，目前本田混动的电池4S更换的价格时是两万六，丰田应该差不多，十年后技术和产量的更新，应该更不是问题。
丰田的电池管理系统浅充浅放原理！电池百分之40充电，百分之80就放电！一直在工作的最佳期间！正常代步的话，车子报废了电池都不用换！顶我上去！
2011年美国消费者报告发表过。用十年时间跟踪调查了几万台第一代普锐斯，10年车龄的电池衰减和失效比例基本可以无视。不然不可能在北美卖出那么多混动车。
两田混动的工作原理和你说的手机电池完全不一样，其实都是高效率的汽油机系统，电池就是用来弥补汽油机燃油效率低的时候出力的。电池使用率一直在30%到80%之间，即使仪表显示满电也是80%左右，所以电池寿命很长。尤其丰田用的镍氢电池嘛老掉牙的技术了就是以前刮胡刀用的那种，真不行了汽配城淘宝都有办法搞，几千块换完满血复活又可以爽15万公里以上
只要是要区分质保是包证质量问题还是一切问题（包括自然衰减），如果废了电池组本身故障，如突然充不进电、电芯损毁这种情况提供者质保外，随着用车年年限的增加，电池效能肯定会降低，假如新车纯电可以跑100KM，5年后只能跑50KM，就像手机一样，新机可以待机一天，2年后只能待机半天，然而电池又没坏这种情况给不给免费换电池组，这种才是消费者在意的地方
表弟的混动卡罗拉已经跑了23万公里了，电池没有任何问题，保养就和普通车保养一样，我不明白为什么到今天还有人质疑丰田的混动，像*一样