混动电池寿命问题咨询？
大家好，我来自黑龙江，本来看中了艾力绅，结果混动出来将近三十，太贵了，今天去看的奥德赛，也挺好，老婆也相中了，现在唯一担心的问题是在东北冬天最冷接近零下四十度，这个电池还能正常工作吗？
来，专业人士解答。混动电池是大连松下生产的，松下给本田承诺的是10年20万公里，问了日本本田的朋友，松下和日本本田开发的时候是按照1.5倍的安全系数开发的，也就是15年30万公里。关于温度，完全不用担心啦，混动有发动机产热，可以给锂电池输送热量，工作状态下完全不担心，有发动机在，热量肯定没问题
不建议楼主选择混动。听我讲几个原因你就知道了，首先大家都提及你当地零下的温度对电池寿命和考验都太大，那么这样的情况下就算能正常使用，但是寿命大打折扣的话摊分下来的成本比你撸回来的油费还要多。其次就是油耗问题，你当地的气温，上车你就得马上开暖气，暖气基本都是靠发动机来带动的，发动机要是不工作就没暖风了。所以你开了暖气的话发动机基本都是长期处于工作状态，除非本田单独放了套用电来供暖的装置在里面吧，反正之前我看新雅阁的话有个人混动开暖气，最后发现基本上和2.0发动机油耗差不多，去到8个油的样子。所以我觉得你没必要考虑混动的油耗，除非你不开暖气，当然你夏天可以享受到混动的油耗，但是整体算下来还要面临电池老化寿命缩短的成本摊分，你认为还要必要省油吗
卡罗拉是镍氢电池呀，这个是锂电，手机在咱这室外直接冻没电，这个车的真是纠结，昨晚还商量直接来混动，但是电池就是不太放心，厂家也没有个明确的说法，有没有做过实验，数据啥的都不知道
我也大庆的，现在街上很少能看到混动奥德赛，混动卡罗拉雷凌到是很多，我同事是混动卡罗拉，他说冬天得7个多油，夏天不到5个，我现在gl8和混动奥德赛之间犹豫
觉会有一定影响，但影响多少不知，看看你们那有没有人买这个的，对锂电池来说我玩10多年了，底温只是性能降底不是不能用。
其实日本冬天冷的地方不多，东京大阪这些人口最多的地方冬天最冷也就零下一二度，和杭州上海差不多，北面地方比较冷，但是也就是零下十几度，除非寒潮才会再冷点
混动不是一辆全天候汽车来的，零下40度，锂电池脆弱得不得了，你就当作是一辆2.0L的汽车来用吧，全车功率只有107kw，估计满载上个坡都吃力。家用还是纯汽油的可靠些。
对，我原来都打算定了，后来发现是锂电，不是镍氢电池，手机都冻死机，电量直接给你清零，这车的能好到哪里？保温措施能顶住零下三四十度停放几天？不会是得天天出去溜吧