唐100混动模式下的电量问题？

如果能稳定在60公里左右，建议用定速巡航，定速巡航充电效率比用脚控制油门好，估计比亚迪的混动系统还不够智能，你踩油门想多发点电，但电脑认为你要加速，所以就把动力分配到*上去了。但定速巡航时，电脑非常容易明白你需要的速度，此时发动机会进入经济转速，多余的动能很容易充电。当然，我是秦车主，也许唐的逻辑跟秦有点不一样，唐毕竟4驱，后轮一直在消耗电能。这个经验是我在做满油满电测试时发现的，以前我从来不会用油充电的，觉得那样经过两次转换，效率不会高的，只是这个测试让我改变了看法，在快速路上定速巡航发的电，到拥堵路段使用效率很高，比在拥堵路段用油跑效率高的不是一点，并且，驾驶质感好很多。所以，如果跑长途，路上油充电是很好的选择，保持70%的电，到目的地后就非常从容淡定。

听了主流媒体评测，好像比亚迪的发动机噪音控制确实不如其他合资品牌，甚至不如国产其他品牌，实话实说勿喷，我也是准车主，交了定金，还在等车，买的是豪雅版，我买这车主要看中的就是电动续航，长途是打算自驾游才用的到的，一年也没几次，所以噪音大点我想也能接受，毕竟一年用不了几次

今天问了一下销售，告诉我说，如果是混动模式而且是经济模式，那么60以下的速度应该还是以电为主。如果是混动模式的运动模式，那么不管多少速度都会启动发动机。不过，那个噪音直接赶上赛车了。是我开纯电开习惯了还是怎么滴，感觉现在发动机的声音受不了了。

唐混动经济模式40公里以下还是以纯电为主吧，你作为车主应该知道的。如果采用雪地模式，则电量会保持比较好吧！

除了三楼外，其他都是没开过唐的主。60公里以下纯电，如果你想继续保持电量，那就用运动模式强制启动发动机，并且把SOC设置高于目前值。