小弟很困惑，想问一下各位大佬关于标轴混动的问题。？

同样在空载情况下一辆车无轮什么情行驶的感觉都是一样的，不会出现楼主说的发动机给电池组充电的时候就出现动力减弱的情况。当电池需要充电的时候发动机会自动相应的增加转速，这一切在电脑的智能控制下完成，驾驶员是感受不到动力的变化的。有变化的就是此时油耗会略有上升。也就是说“发动机/充电/电机”三样东西在电脑智能控制下相辅相成在日常行驶中无论什么情况下都会保持动力平衡。不会出现动力变小的情况，楼主不用担心。唯一影响动力要么就是要么车坏了，要么载重状态。

反正我自己开没觉得，我觉得马力很强大~~，MACANS无论在什么状态下都没有帕提速快，就算帕没电了，也是帕快，MACANS加速也是5秒2的样子~

你不可能一直加速吧？加速的时候电池供电，匀速或者减速的时候给电池充电，油耗肯定比满电高，但是性能应该没影响的，48V的轻混不都是这么运作的么？

没那么大区别保时捷这套电机是集成在发动机和变速箱之间借用了918的部分技术说到底是为了提高性能在低转速的时候用电机弥补扭矩不足用的你想要完全靠电来行驶就干脆别看这个车了

自己顶一下，我的问题其实很明确，混动车一般系统都会设置一个电力最低值，达到这个值就必然会启动发动机，并且发动机还要给电池充电，其实我就是想问这个时候，动力情况如何？

我知道，其实我就是想问，默认到充电模式之后，动力情况如何，因为发动机应该是除了带动车以外，还要给电池充电，本身车辆也比汽油版重了不少。

但是既然是混动，那总会电用到一个最低值的时候吧，系统就会强制要求发动机给电池充电，这个时候的动力情况如何呢？