混动和纯电，谁更适合城市代步？

按照常理来说纯电更适合，但每个人都有不同的用车需求，所以并不存在哪个更合适的问题，只能看哪个更符合你的需求。混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电混合动力和油电混合动力。下面我们一起来看看每款车型的优缺点，以便可以根据自己需求选择合适的车型。首先混合动力汽车比纯电动汽车在价钱方面是要贵一点的，同车型的情况下，不管是插电混合车型还是油电混合车型都比纯电车型的要贵。但纯电车型比它们更节能。第一种：油电混动车型 ：这种车型只要像传统的燃油车型一样，按时加油，那就可以正常使用。缺点是，没有新能源补贴，也不能上新能源牌照。价格要比纯电动车型更贵。第二种：插电混动汽车 ：动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持80到100公里左右的续航里程，纯电状态比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。缺点是，在燃油状态，油耗比较高。但可以上新能源牌，享受新能源补贴。第三种：纯电动汽车： 动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。看完以上几款车型的对比，你可以根据自己的用车需求来选择合适的车型。

假设，前提是城市代步——而且就是城市范围内使用，不会跑到半径150公里以外的地方。1、按理说，纯电动车更适合代步。相比混动车，纯电动车有着明显的用车成本优势。一般城市家用电，0.6元一度，凌晨还能享受5折的波谷电价。以纯电动的荣威ERX5和插电式混合动力的荣威eRX5为例。ERX5的电池容量为48kWh，也就是差不多充满一次不超过30块钱；eRX5电池容量12KWh，充满一次最多不超过7块钱。按照官方公布的续航里程，ERX5最长可以跑320公里，eRX5最多可以跑63公里。以ERX5的续航里程作为参考。意味着驾驶eRX5达成320公里的续航，扣除63公里的纯电里程，还有差不多240公里需要用汽油。而在低电量的情况下，eRX5的百公里综合油耗大约在7~8升，也就是跑240公里还需要消耗最多20L的汽油，按照目前的油价折算，大概就是150块钱。这样一来就意味着，ERX5跑完320公里，只用花费不超过30块钱的电费，而eRX5则需要150 7块钱。差价127块钱。再折算成一年20000公里（20000/320*127），似乎纯电动车要比混动车少支出7937.5元钱。想想也是一笔巨大的开支呢。但是话说回来，这个问题的前提是“城市代步”。也就是说，如果作为车主，每天上下班的往返里程不超过63公里，也就意味着即便是混动车的车主，也是有条件通过每天充电，实现每天的纯电动出行的，也就是不需要再额外加油的。即使偶尔里程稍长，也完全不会耗费太多的汽油。这样一来，其实混动和纯电在能耗支出方面的开销差异就很小了。即实际上，作为城市代步用车，混动和纯电都是合适的。2、以目前的技术来说，插电式混合动力车最让车主感到不爽的，是当电量低至一个临界点、内燃机启动介入并提供动力的时候，此时发动机的负担是最大的，一方面要提供驱动车辆所需要的能量，另一方面则是要给电池反向充电，使其达到一个基本的纯电续航值。这种高负荷运转的状态，会直接带来更大的发动机噪音、更多的车身震动，甚至比一般的汽油车的噪音和振幅还要大，那就会有点让人抓狂了。原本纯电动车安安静静行驶的美好感受瞬间被打破。所以相对来讲，纯电动车丝毫不会有这样的坏感觉。而且比起汽油车，纯电动车那种如牛奶般丝滑的加速感、轻盈的游走于大街小巷，没有发动机噪音、没有加速时的嘶吼等等，乘坐的整体舒适性会有明显的提升。这方面，确实纯电动车的体验更加出色。习惯了纯电动车出行的人，很多就会对汽油车的声音感到不愉快，对换挡时那种轻微的顿挫感到不愉快。3、很显然，纯粹的城市代步只是一个假设。在这个大前提下，其实混动车并没有显现出多少劣势。反而是跳脱大前提后，从车主真正的需求来讲，一年之中总免不了会有外出自驾的可能性，一旦出行半径超过150公里，或者一旦在电量略低的时候碰到意料之外的大堵车，那么纯电动车就等同于没有“备选方案”的，不能出远门、不能没有电。混动车不一样，市区上下班，可以充电，节省开销。需要自驾游、需要一天之内跑多个地方，电量不够了可以用汽油。通过两套方案解决出行里程焦虑的问题。由此看来，从我个人的观点看，现阶段，依然还是插电式混合动力车更适合城市代步需求。以上。来自荣威eRX5车主。

无论是混动车型也好，纯电动车型也罢，比起传统的汽油车型来说在用车成本上都有很大的降低。那么，混动车型和纯电动车型谁更适合城市代步呢？首先回答这个问题前我们分析下两种车的优缺点混动车：油耗低，续航里程长，不怕遇到像纯电动车那种趴窝的情况。对于插电式混动车型来说，还可以享受新能源牌照的特权。但是也有一些明显的缺点：可选择的车型少、车价高补贴少、行驶过程也没那么安静。纯电动车：只用电，相对来说比较省钱，保养费低，对于北上广这种限号的地方来说，还能享受新能源牌照。但是缺点也是比较多的，比如家里最好按照充电桩，不然充电就是个麻烦事，另外，电动车的残值率较低，买了再卖？那就太不值钱了，对于北方人来说，冬天的续航里程会缩水不少，这事让不少车主都头疼啊。回答本身的问题混动和纯电，谁更适合城市代步？既然是代步车，对于续航里程大概要求不高，如果是有新能源补贴的城市，尤其是南方城市，我更倾向于买电纯动车，至于北京，新能源车号已经要排到了2024年，想要买纯电动车上号，恐怕也不是这么容易的事情。况且北京冬季寒冷，续航里程大大缩减，真是令人头疼。如果是其他城市，我建议还是考虑混动车吧，还是毕竟我觉得混动车的使用体验相对好一些。