混动模式的行驶品质比起燃油和纯电有什么区别吗？

静音方面唐二也不是汉兰达可以比的。再就是油耗。上面我有个回复那个自己买不起，就来酸别人的那人的图，市区堵车不馈电半温柔驾驶真实油耗图。静音的话开到160和一般汽油车120感觉差不多。汉兰达我同样开法的话可不止这点油耗。不过那车扔给我妈开了。没法发那油耗图了。而且个人感觉唐二空间大于汉兰达。自己三排调好座椅之后唐二代最后一排腿部空间还是两指，除了头部空间局促，本人184身高180斤。而且唐的座椅是真的舒服。

呵呵，有没有真不用和你解释。不过还是发张唐二油耗图和钥匙你自己看吧，自己买不起还来这酸别人。就这点出息了？键盘车神？

个人感觉开了唐，我的帕萨特不要开，不管纯电还是混动，驾驶品质都是燃油车不能比，馈电和满电不深踩油门基本没大区别，家里还有一辆老爸的a6，经常跟老爸换着开，老爸说了句实在话，科技在进步，不能固步自封，新能源各方面确实跟燃油车不一样，感觉很棒，但是要经得起瞧，经得起观察，耐用性如果稳定下来了，那就是进步，至于好坏的感觉就是04年你买了a6对比下那时候的桑塔纳

本人26万版唐二，理论上来说加速和纯电模式下静音完全不一样。中午在车上纯电看电影开空调，很舒服。我老婆都说开起来真爽，她就是嫌弃车太大，还嫌弃上车的时候撞头，我自己都服了

自己家的汉兰达和唐二混动我来开的话，唐二馈电了也比汉兰达快。因为唐二百分之十五开始就发动机充电了，基本一直都可以电四驱加持。而且家里车库安装了充电桩。每天出门时候都是百分之百电量，出门便是超跑。。唐二的话现在除了特斯拉p100d没秒过，因为基本没人买这车，路上也很难见得到的，基本没啥车飙不过的了。不过开车也是看技术的，再好的车司机不行也是牛车。

可别用汉兰达和唐dm来比了，汉兰达方向虚的一比，动力差的不是一星半点，唐dm就是超跑，路上你能看到的车，只要你敢开，基本随便秒，连你尾灯都看不到，动力差距不用我说了吧。操控的话全时电四驱，布雷博6活塞卡钳，这两个真是能救命的，网上说的轮胎容易爆胎的事也没那么邪乎，主要还是得过沟过坎小心点，毕竟跑公路的车胎，车重又2.4吨，咣咣过坎啥车都要爆胎，不过布雷博得九月一之前定，现在要加钱了，而且我没记错的话，好像唐的轴距也比汉兰达要长。别问我为为啥知道，因为我就是唐二代车主，家里还有台汉兰达，之前买的，换了唐我扔给我妈开了，俩车真不是一个档次。不吹不黑，她开完我这唐二混动都准备卖汉兰达了。。至于有没有啥问题的，唐二提车时间不长，还不知道，不过一般车子在我手里开不上两年就换新的了，眼下开着舒服就得了。

混动模式也分很多种情况的，看你是满电状态下的混动还是电量低或者馈电状态的混动，两种状态下的驾驶感受和行驶品质还是有区别的，当然这一代唐的整体的隔音和底盘调教还是值得肯定的无论什么模式下都有所进步

汉兰达没开过，唐dm混动模式下与320li比，加速完爆，悬挂初段略软，中后段更硬，电四驱加持下中高速过弯支撑性好于320，大轮毂路感明显，NVH好于320，方向指向性不如320精准。