新能源车的电池如何进行处理？

现在国内的新能源汽车保有量不断增加，对新能源电动汽车所产生的废旧电池的处理已经提上日程。首先现在国内的废旧电池回收流程是由电动汽车制造厂商和电池制造厂商收集废旧电池，然后对电池进行回收和评估。如果回收的废弃动力电池还可以使用的话，就提供给二次利用的用户端，也就是现在电动自行车和比如路灯等公众储能这些领域，毕竟一般新能源电动汽车淘汰的废旧电池只是衰减度达到百分之七八十之后无法给汽车提供充足的动力并不是坏掉不能用了，由于这些领域对于电池的使用价格和能量密度也就是电池容量相对较低，所以一般电动汽车废弃动力电池完全能够满足这些领域的需求。而对于那些报废的废旧电池，先用物理拆解中分解出能够使用的可回收零部件，经过重新加工后在制造新的动力电池时候加以重新利用，其他的废旧物就在化学反应中提取各种金属元素并且对废弃物进行无害化处理，从而达到保护环境和实现节能的最终目的。相信随着新能源电动汽车动力电池技术的不断发展和进步，在以后的生活中，对于废旧新能源电动汽车的回收效果能够更加彻底更加环保，从而使得新能源电动汽车环保的作用发挥到更大的功能。

其实做成锂电池的过程，包括后来锂电池的处理都是污染。但是总比天天尾气强一些。废弃的电池也是宝。比如现在通用会把回收的废弃电池用作风力发电。而且目前已明确了汽车生产企业作为废旧电池回收的主体。妥善处理报废的新能源车辆通常分四步：预处理（清除污染物-拆除液体污染物和蓄电池）、拆解（也称为拆卸）、金属分离（切碎）及残渣处理。在车辆报废处理的每一步各种车辆零部件和（或）都有可能回收再利用、再循环、在加工或能源回收。动力蓄电池是各型电动汽车必须回收的零部件之一。可将回收的动力蓄电池用于其他用途。可以通过再利用含有铜、镍、锂、钴等的零部件,实现环境的可持续发展，不必将车用动力蓄电池丢弃。目前针对电池回收面临着的问题提出了几个措施：1、提出落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任的处理原则。2、提出坚持产品全生命周期理念，遵循经济效益、社会效益和环境效益有机统一的原则，从生产、使用、利用、贮存及运输过程中产生的废旧动力蓄电池应按照本办法要求回收处理充分发挥市场作用3、提出综合利用原则，并将综合利用划分为梯级利用和再生利用两个层级，二者相互衔接，相辅相成。

随着电动车的普及，越来越多的车主会选择新能源汽车，那就就像燃油车的电瓶一样还是会出现新能源车电池回收处理加工的行业

1、定期检查在使用电动汽车的过程中，若发现车辆出现续航里程下降等其他问题，需及时到专业机构对电池进行检查，修复或配组，避免更换电池的情况发生，造成损失。2、正确掌握充电时间电池长时间不用会自行放电，处于亏电状态，长久以往会导致电池容量下降，充放电时也会更难。因此，每天最好及时给电池充入40%左右的电量并在10~30摄氏度下保存，且在慢充情况下进行。如果打算长时间闲置新能源汽车，可以自行断开电池的负极。3、避免大电流放电和过充、过放电动汽车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。此外，不要将电池的电量用尽时，再对其充电，最好预留30%时就应该停止使用汽车了。同样的，充电时充满即可使用，不可过充。4、防止过热或过冷长时间在阳光下暴晒或高温下会使锂电池内部压力增加从而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；若长时间处于低温环境，会导致汽车续航里程大幅缩短，并对电池组造成不可逆转的影响。

目前来说，市面上的新能源车的电池很多属于锂电池，而废旧的电池处理不当是会形成相当大的环境污染的，甚至会造成危险。从动力电池的结构上来看，它的正极材料中含有重金属，如果不妥善处置有可能会造成土壤的重金污染，其危害几十年、上百年都无法消除；而废旧电池的电解质具有很强的腐蚀性，如果人不小心的碰到的话容易造成伤害，而且时间长了还容易分解出有毒的化学气体，十分危险。据一些媒体报道，在一些废旧动力电池的存放和运输过程中，由于部分废电池有残余的能量但是存放不当，曾经出现发热引起火灾，甚至爆炸。而目前行业内主要有两种方式对新能源车电池进行处理：（1）进行梯次利用所谓梯次利用，是根据新能源车电池的特性来进行处理，其实汽车电池和我们常用的小型充电池一样，在寿命周期到期之后，化学活性大幅下降，并不再适合汽车使用，但是电池内部的化学成化并没有发生改变，也能储存部分电量，因此可以将报废电池收集起来，用在要求不是很高的地方。例如，可以用来制造发电站所用的备用电源箱。但这个方法要求废旧电池的型号与参数基本一致，才能够组装在一起共同运作，而面对市面上琳琅满目的各种电动车及其电池组型号，集中使用还有困难，只能等待有关部门出台统一的电池标准才能大范围应用。（2）拆解取得原料这种方式是我国目前对于废旧动力电池使用最多的方法，但是相关的回收企业还没有形成规模化，各厂家的工艺技术水平不一，有很多没有回收电池资格的企业在从事电池回收的业务，这些企业对于各型号的动力电池的结构与组装方式了解并不透彻，电池在拆包过程中的设备成本较高，而如果采用人工分解的话，其过程对环境的污染非常大。