国内新能源车企，谁家的电池质保最长？

新能源汽车动力电池作为新能源汽车身上最为关键的部件，一直都是比较受用户关注的，尤其是新能源汽车的质保问题，更是很多人选择新能源汽车重点考虑的因素，目前国内比亚迪对于旗下的大部分新能源汽车动力电池质保政策是终身质保，所以说是最长的质保政策了。本身新能源汽车的动力电池成本几乎可以占到新能源汽车整车成本的三分之一甚至更多，所以想要实现新能源汽车的普及和推广，打消人们对于动力电池的顾虑是关键。基于这样的考虑，2016年起，国家规定了新能源车企对于自己产品的动力电池起码8年或12万公里的强制质保政策。这样对于很多依赖于采购其他电池制造企业的车企来说，无疑是一个巨大的挑战。但是比亚迪却在保证实行这样的质保政策的基础上，在推出比亚迪秦DM的时候就宣布，对于这款车的动力电池进行终身质保。所以这也体现了作为独立掌握核心三电技术的强大技术表现。毕竟比亚迪从一开始是做电池起家的，所以在电池技术积累方面有着非常强大的积累，尤其是在经过这么多年的发展，比亚迪的动力电池已经成为了少数能够和其他国际动力电池生产企业竞争的企业。所以对于自己的动力电池产品，比亚迪也是有着充足的信心。而越来越长的质保政策，也是侧面促进新能源汽车产业发展的关键，毕竟新能源汽车作为汽车领域的后起之秀，想要完成对于传统燃油汽车的追赶，还是需要有很长一段路要走的，而更为完善的保证政策才是能够让新能源汽车走的更远的关键。

不可否认的是，新能源汽车已经逐步成为了市场的主流，越来越多的消费者在购车时都会将新能源汽车放入自己的备选名单。在新能源汽车这一产品层面，影响其体验的无非就是充电速度与续航里程，而充电速度与续航里程又和电池组有着极大的关系，故电池组对于新能源汽车来说十分重要。今天我们要聊的同样与新能源汽车的电池组有关，那就是电池组的质保期。下文里我将为大家收集一些目前国内新能源车企的电池质保信息，帮助大家更好的完成购车。   在聊电池组的质保之前，我们需要了解到国家对于汽车厂商的电池质保是有着严格的标准的。根据相关条例的规定，汽车厂商产品中电池组的质保期至少应满足8年或12万公里的要求，亦就是说我们在市场上能够买到的新能源汽车的电池组都至少享受8年或12万公里的质保期。在质保期内，电池组出现任何问题都为汽车厂商负责更换或维修。   在了解到了国家的强制执行标准后，我也对市面上主流的新能源汽车厂商进行了调研。其中，比亚迪和蔚来是最为“厚道”的两个，终身质保期相信会是吸引准消费者们的重要因素之一；吉利、北汽新能源、广汽新能源、威马汽车、江淮汽车、上汽荣威等主流厂家均提供有8年或15万公里的质保期，相比于国家标准多出3万公里。   小结：电池组对于新能源汽车的后续使用有着十分深远的影响，消费者们也越来越关注电池的质保期。看完文章的你，相信对于电池组质保期也有了更深的了解。在此，我也想向主流的新能源车企们呼吁，尽快实现终身质保服务，为消费者提供更好的保障，让自己的产品市场口碑更好！

新能源的增速在快速的增长，有人在选购电动车的时候，担心电池的质量问题，而电池质保的时间也是大家最为关注的，毕竟车辆电池的质保，关乎用车的体验和用车的成本，国家工信部出台了相关政策，要求2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保(以先到者为准)。电池方面的质保哪家强？说到国内新能源车企，目前国内的主流新能源车企比亚迪，蔚来，北汽新能源，江淮、帝豪、长安等都提供了一定时间的质保，可谓是各有各家的优势，在电池的质保上面，先来说说比亚迪，比亚迪在发展新能源时凭先发优势进入到新能源汽车行业，在车辆电池上面享受8年/15万公里的超长质保。并且车辆的动力电池的电芯是能够终身进行保修的，荣威ERX5在电池组上面提供8年或12万公里左右的质保周期，并且其提出电池衰减质保，电池在正正常的质保周期内，衰减不超过30%，从车辆推出到目前为止也是广泛的引起广大消费者的注意。其次北汽新能源北汽新能源承诺实现整车3年或6万公里质保，同时也对车辆的核心部件(电池、电机、整车控制器等)提供6年或15万公里保修。另外最后一个就是造车新*的蔚来汽车，蔚来汽车采用的是换电池模式,也就是相当于电池终身免费保修?当发现车辆的电池衰减去换一个就是。

动力电池是决定电动汽车性能的最为核心的零部件之一，其容量对电动汽车的续驶里程具有决定性意义。加上目前它的价格普遍较高，几乎占据了电动汽车整车价格的30%-40%，所以无论是国家、厂家还是消费者，对电动汽车动力电池的质量都非常重视。2015年5月7日，科技部发布了《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对新能源汽车关键零部件质量保证作出了明确规定：“新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准，下同）的质保期限，商用车生产企业（含客车、专用车、货车等）应提供不低于5年或20万公里的质保期限。”2016年起，各新能源车企依照《通知》精神，开始乘用车动力电池质保期限。从目前了解的情况看，当前各新能源乘用车企的动力电池质保周期主要有两类，一类是高于国家规定的“8年或12万公里”，一类是按照8年或12万公里执行。其中，和国家质保规定保持一致，执行8年或12万公里的新能源车企有奇瑞、长安等，上汽荣威虽然也是8年或12万公里，但同时承诺5年或10万公里电池衰减度<20%，8年或20万公里电池衰减度<30%，比国家质保期限稍有提升。也有很多的新能源车企执行的是8年或15万公里的动力电池质保期限，在里程限制上比国家规定多了3万公里，比如吉利、北汽新能源、江淮、广汽、腾势、威马等。另外，比亚迪在执行8年或15万公里质保期限的基础上，还增加了电芯终身质保；蔚来汽车由于实行了“换电模式”，承诺对电池组实行不限里程、不限年限的终身质保，也就是说，直到车辆报废，蔚来汽车在报废前，动力电池就一直处于质保期。因此，在国内所有的新能源乘用车中，目前是蔚来汽车的电池质保周期最长，比亚迪次之。

目前国内新能源车企，已经实施动力电池终生质保的是比亚迪和蔚来汽车。这种终生质保无疑是对于新能源消费者利益上的最大保障。动力电池作为新能源汽车，特别是新能源纯电动汽车里成本占比最高的部件，更换成本或将等于新车补贴后的售价。也是普通消费者选择购买、使用新能源汽车最大的顾虑。为了保障消费者利益，使国家补贴款没有白花。2016年起，国家规定了动力电池起码8年或12万公里的强制质保。那时，一时间众电池厂商叫苦不迭，厂商工程师们忧心忡忡。科学的讲，因为当时甚至到现在，少有厂商有8年的实际产品市场检验期。所谓动力电池寿命，均只停留在预估和实验室测试结果阶段。对于没有被实际论证过的事情做承诺，难怪厂商信心不足。但值得注意的是，比亚迪汽车的第一款纯电动汽车E6上市时间是2010年，且比亚迪在2013年比亚迪秦DM上市之时就已经实行了电池终生质保政策。除了对自家技术的信心外，先人一步进行也发和实践的意义确实很大。另一家实行动力电池终生质保的车企是蔚来汽车，由于产品采用换电式技术和电池以租代售的模式。因而动力电池终生质保是顺理成章的。最难能可贵的是，还可能得到后期动力电池升级续航的福利，当然这种福利是肯定要支付一部分钱的，但总比只能越来越少的其他车型更具吸引力。目前其他还有很多国内新能源厂商在计划实施动力电池的终生质保，且现在随着技术的进步，产品的成熟稳定也确实不是两三年前可比。消费者也能有更多的选择，得到更大的保障。