加油站为什么不普及充电桩？

在充电桩充电依然是新能源汽车实现能源补给主要方式的情况下，充电设施布局与新能源汽车保有量之间的矛盾正日益凸显。截至8月底，我国共有公共充电桩45.6万台，与同期360余万辆新能源汽车保有量相比，车桩比只有7.9:1，充电设施从数量上根本无法满足日益增长的新能源汽车能源补给需求。在已建成的公共充电桩中，74.7%分布于京沪穗等10省市的城市区域，国省道沿线基本没有布局。充电设施数量不足和过于集中的弊端，严重制约着新能源汽车的长途旅行能力。经过多年的努力，以中石化、中石油为主体的加油站网点建设已较为完善。如果依托现有的加油站网点建设公共充电桩，无疑将使充电设施布局更为完善。可为什么加油站不建设公共充电桩呢？首先是出于安全考虑。加油站加油时，难免会有油气溢出，这些油气一旦遇到电弧、静电或者明火，都可能造成不可预估的事故。所以，在加油站内，是严禁拨打或接听电话，严禁烟火的。如果在加油站建设充电桩，新能源汽车驶入充电插拔充电枪时，不可避免地会产生电弧，甚至火花，具有很大的安全隐患。另外，由于新能源汽车充电时间较长，车上人员在充电等待时间内，难免会在加油站内走动，甚至抽烟、打电话，这些行为也会给加油站带来很大的安全隐患。其次是出于场地考虑。加油站网点虽然很多，但每个加油站的占地面积并不大，各区域功能较为明确，布局较为紧凑，并没有多少区域可供充电设施建设。第三，建设主体不同。加油站和充电站的建设主体完全不同，在业务来往方面或许有所交集，但从管理体系上看，中石化、中石油与国家电网、南方电网等，根本没有重合之处。如果两个不同的单位建设在一起，将加大管理难度。第四，基础设施建设无法满足充电桩建设。充电桩的充电功率很大，建设充电站对电力设施和电容的要求非常高。很明显，现有加油站无论是电缆线的规格还是变压器的容量，都是无法满足充电站建设需求的。在没有进行电路改造与扩容之前，加油站的电力设施根本不能建设充电桩。所以，就目前看，加油站内建设充电桩，还是具有一定难度的。

现在市面上的充电桩都是由多家不同的运营商在运营，由于信息不对称并且发展规划不一样，导致现在充电站的整体布局欠缺规划，数量少，很难覆盖到城市的每个角落。那既然城市或者高速路段有众多的加油站，为何不在加油站大力兴建充电桩，不仅满足燃油车车主需求，也能解决电动车的充电难问题。想法是好的，但是还要考虑到以下因素。一、安全问题。加油站最怕的就是静电了，在加油时都需要释放静电才能手持加油枪给车辆加油，否则有静电很容易就点燃了汽油。如果在加油站兴建充电桩，那就是背道而驰，给加油站带上电了，想想都恐怖。需要合理的规划，隔离加油和充电区域。二、因为电动车充电需要时间，如果充电桩建设在加油站里，那在充电期间就会聚集有大量的人群，打发时间就少不了玩手机刷视频打电话，那会对加油站造成很大的安全隐患。况且加油站附近聚集太多人是很难控制突发事件的。三、加油站其实压力也不小，一到节假日，或者油价“大跌”，都会造成加油站排长龙的现象。如果充电桩建在加油站里，燃油车和电动车混杂在一起，会加重拥堵现象，况且电动车充电需要时间，不像燃油车加完油就走，堵塞会加剧。在加油站里建设充电桩大家考虑的更多的是安全问题，但是通过合理的规划和安全用电是可以兼容的，目前我国很多地方都在规划在加油站旁建设充电桩，例如有福建省已经将加油站建设充电桩写进了发展计划中。

对于充电桩来说目前市面上能够见到的也是很多，甚至买车的时候都会给安装，那加油站面对来势汹汹的新能源纯电动汽车迟迟没有太多的动静，面对在加油站安装充电桩这个新课题，不少能源企业只能望而却步呢？原因有几点，第一对于加油站来说考虑的是利润问题，相对油来说的话，本身电费就远比油费便宜，相比于今年一直上涨的油价，一度电几毛钱的利润像是一个慈善项目。单纯的充电业务很难盈利，主要是以示范为主。在多方面的综合因素之下，加油站改充电站变成了一个口号。第二点充电时间是很长的，即便是快充80%也要30分钟、一小时，对于几分钟内就加好油的汽油车来说，时间太长了。对于本身就土地资源有限的加油站来说，想要大量普及就非常困难，况且投资改造的费用也是巨大的，另外油电并存这也是个比较大的安全隐患，在加油站附近不能打电话，更何况充电桩这样的高压电，想到电动车在加油站旁充电，会不会有爆炸的危险？加油站旁建充电桩这件事，真的靠谱吗？这些都是目前来说阻碍着加油站大面积建立充电桩的主要原因。

如果说新能源汽车的普及和发展动力谁的蛋糕的话，首当其冲就是石油大佬。众多的加油站的收入来自传统燃油汽车的消费，日益增长的新能源汽车使得他们的生意大不如前。其实利用现有加油站资源普及安装充电桩是个事倍功半的捷径。首先充电桩的安装并不影响加油站的安全等级，且加油站通常都是一块隔离区域，有一定的停车空间和安全缓冲空间可以加以利用。和公共充电站不同，加油站都有人值守，如果同时具备充电站的属性可以大大提高充电效率，并能为加油站创造一定的增值价值。如果充电站和加油站同平台，可以快速解决新能源汽车充电困扰的问题，因为加油站的布局已经非常成熟。只是目前没有有关部门愿意协调推进这种做法。石油大佬们都是国字号企业，部级单位，除了**外很难有人能这样的全责促成此事。目前国内加油站充电站共生现象仅存在于高速服务区内。其实加油站同时具备充电站的功能在国际上并非没有先例，在日本很多加油站都是同时具备充电站的属性。相信随着新能源汽车越来越普及，国家投入的力量越来越大，加油站同时具有充电站功能不久的将来就会实现。

加油站建了充电桩那么不是砸自己的饭碗吗？其实不然，随着国家的节能减排呈现常态化，如今国家正在大力发展新能源事业，但是对于加油站来说为什么能够看到的充电桩很少呢？今天我们来说聊聊这个问题加油站什么时候能够普及充电桩

说起这个很多人会说这是个伪命题，加油站建了充电桩那么不是砸自己的饭碗吗？其实不然，随着国家的节能减排呈现常态化，如今国家正在大力发展新能源事业，但是对于加油站来说为什么能够看到的充电桩很少呢？今天我们来说聊聊这个问题加油站什么时候能够普及充电桩对于充电桩来说目前市面上能够见到的也是很多，甚至买车的时候都会给安装，那加油站面对来势汹汹的新能源纯电动汽车迟迟没有太多的动静，面对在加油站安装充电桩这个新课题，不少能源企业只能望而却步呢？原因有几点，第一对于加油站来说考虑的是利润问题，相对油来说的话，本身电费就远比油费便宜，相比于今年一直上涨的油价，一度电几毛钱的利润像是一个慈善项目。单纯的充电业务很难盈利，主要是以示范为主。在多方面的综合因素之下，加油站改充电站变成了一个口号。第二点充电时间是很长的，即便是快充80%也要30分钟、一小时，对于几分钟内就加好油的汽油车来说，时间太长了。对于本身就土地资源有限的加油站来说，想要大量普及就非常困难，况且投资改造的费用也是巨大的，另外油电并存这也是个比较大的安全隐患，在加油站附近不能打电话，更何况充电桩这样的高压电，想到电动车在加油站旁充电，会不会有爆炸的危险？加油站旁建充电桩这件事，真的靠谱吗？这些都是目前来说阻碍着加油站大面积建立充电桩的主要原因。

原因有几点，第一对于加油站来说考虑的是利润问题，相对油来说的话，本身电费就远比油费便宜，相比于今年一直上涨的油价，一度电几毛钱的利润像是一个慈善项目。单纯的充电业务很难盈利，主要是以示范为主。在多方面的综合因素之下，加油站改充电站变成了一个口号。第二点充电时间是很长的，即便是快充80%也要30分钟、一小时，对于几分钟内就加好油的汽油车来说，时间太长了。对于本身就土地资源有限的加油站来说，想要大量普及就非常困难，况且投资改造的费用也是巨大的，另外油电并存这也是个比较大的安全隐患，在加油站附近不能打电话，更何况充电桩这样的高压电，想到电动车在加油站旁充电，会不会有爆炸的危险？加油站旁建充电桩这件事，真的靠谱吗？这些都是目前来说阻碍着加油站大面积建立充电桩的主要原因。