如何看待最近的电动汽车事故？

于电动汽车的事故而言，首先在电池方面来说，动力电池的安全，会由于车辆在使用过程中遇到使用不当甚至是电池内部质量，以及充电等这样的一些问题所引起，除此以外导致动力电池出现问题，引起的车辆事故还有电池在生产环节重量轻质量追求数量，对于电池的安全检验有所放松。电动汽车基本上都是从电池厂家购买动力电池，在通过自己设计的BMS电池管理系统，来对动力电池的电量等进行处理，确保电池的使用安全，在电池的结构上面和电池的质量上面，对于车企而言是很难进行把握的，电池厂家按照车企给出的要求进行设计，加之现在电动汽车的不断增长，对于电池的需求量也是逐渐变大了，当然这也对配套的电池行业带来了生产压力，电池生产厂商为了保证供应量，在生产过程中往往忽视了对质量的要求。站在电池的技术上面来说，对于电池的模块和电池包之间的间隙大小没有统一的标准和要求，甚至车辆的一些安全部件的没有统一的标准和要求，所以基本上面都是厂家直接进行设计，没有标准参考自然会使事故风险概率非常高。在安检方面，动力系统是电动汽车安全的重要部分，完善电动汽车的相关安检措施也极为必要。电动车作为未来汽车发展的趋势之一，发展很是惊人，但同时有些电动车在安全试验上还未完全成熟，特别是在电池的安全方面，最近的电动汽车的一些安全事故就证明了这一点。

对于电动汽车而言，最近一段时间，电动汽车起火自燃的事件是时有发生。不管是进口的特斯拉也好，还是国内的一些电动汽车，对于电动汽车出现自燃的事故，也是有着各个方面的原因，首先以电池的技术来说，主要还是在使用过程中遇到使用不当甚至是电池内部质量，以及充电等这样的一些问题所引起，当然对于这些情况概括性的来说，生产环节重量轻质其次就是动力电池技术有待提高和创新，再者就是电池或者车辆的安全检验标准缺乏一定的监管。目前的电动汽车基本上都是从电池厂家购买动力电池，在通过自己设计的BMS电池管理系统，来对动力电池的电量等进行处理，确保电池的使用安全，在电池的结构上面和电池的质量上面，对于车企而言是很难进行把握的，电池厂家按照车企给出的要求进行设计，加之现在电动汽车的不断增长，对于电池的需求量也是逐渐变大了，当然这也对配套的电池行业带来了生产压力，电池生产厂商为了保证供应量，在生产过程中往往忽视了对质量的要求。站在电池的技术上面来说，对于电池的模块和电池包之间的间隙大小没有统一的标准和要求，甚至车辆的一些安全部件的没有统一的标准和要求，所以基本上面都是厂家直接进行设计，没有标准参考自然会使事故风险概率非常高。在安检方面，动力系统是电动汽车安全的重要部分，完善电动汽车的相关安检措施也极为必要。电动车作为未来汽车发展的趋势之一，发展很是惊人，但同时有些电动车在安全试验上还未完全成熟，特别是在电池的安全方面，最近的电动汽车的一些安全事故就证明了这一点。