电动汽车续航里程低，如何才能延长电动汽车的单次续航里程？

随着国家对环境的保护和对新能源汽车的扶持，我国的纯电动汽车如雨后春笋般生长，现在我国的纯电动汽车质量也是非常过关，但是，单次续航里程还是没有达到用户的心理目标。那么今天我们就讲一讲如何延长单次电动汽车的续航里程。首先，我们想要单次充电，续航里程高，那么我们的充电方式和充电时间前提要把握好，最好使用慢充，使电充足100%。这是第一步要做的也是必须要保证的，因为我们现在是在算单次充电行驶里程，如果电池没有充满电的话，肯定会受到影响，其次就是在我们用车的时间，车上的耗电设备尽量少用，因为整车的动力来源都源于电池，如果再增加其他不必要的能源浪费，那我们的续航里程也会缩减一部分，还有就是如果我们在跑长途的情况下，尽量速度控制在80至100之间，因为我们都知道车辆行驶越快，那么它得到的风阻就越大风阻越大，对电量损耗也就越快，那么，我们把速度控制在80至100之间，是最省电的速度。我们这些说的只是纯电动汽车使用过程中需要注意的事情。但是我们不可忽视的是，电池的寿命会随着使用次数和时间慢慢缩短，那么，这就需要我们在后期的使用过程中注意，电池的正确使用和维护了，如果不正当的操作或不良的使用习惯也会大大缩短电瓶的使用寿命，从而影响电动汽车单次充电的续航里程，在我们后期充电的时候尽量选择快充和慢充交替使用，不可为了节约时间而长时间使用快充，再者，就是在充电的时候尽量不要在过冷或过热的地方充电，特别是炎炎夏日的马路上进行充电，有条件的话，尽量在停车库设立充电桩，如果察觉到车辆的使用，公里数明显减少或充电时间明显缩短，那么一定要服务站进行检测和检查，因为这很可能是电池出现了问题，要及时解决。

要延长电动汽车的单次续航里程，主要得从技术上和使用方式上入手。技术方面主要有：增加电池能量密度、车身轻量化等方面入手。使用方式主要是根据电动汽车的特性来选择合适的驾驶方式。比如：电动汽车的经济时速是30到60公里。电动汽车每开2分钟空调暖气，续航就得下降一公里等等。动力电池是电动汽车的动力心脏，它存储的电量多少直接决定电动汽车的续航能力。增加动力电池的能量密度，那同体积的电池存储的电量就要更多了，续航能力当然也就提高了。车身轻量化就是减轻车辆的重量，当然这种减重必须是在不影响电动汽车的安全性范围以内才行。重量越轻，汽车的能耗就会越低。这也就相当于增加了电动汽车的续航能力了。电动汽车是由电机直接驱动的，由于少了变速箱的调节。它的高速行驶只能通过电机的持续高转速来维持。这会导致动力电池持续大放电，能耗会随着速度的增加而直线上升。这种动力特性，使得电动汽车的经济时速和燃油汽车完全不同。在30到60公里的速度区间匀速行驶，电动汽车是最节能的。电动汽车的空调系统工作原理是和家用空调一样的。不管是制冷还是制热都要直接消耗电量。研究表明，电动汽车开暖气一小时耗费电量在6度以上。换算成里程，也就相当于每开两分钟暖气，续航里程就得下降一公里。总结：电动汽车的续航里程相对较短，尤其是补充电量的便捷性不是很好。在平时使用中，要养成一个节能驾驶的好习惯，这样才能延长单次续航里程。

电动汽车的续航里程关乎车辆的用车体验，而驾驶电动汽车外出的时候，里程焦虑也是使用电动汽车让人关注的。尽管目前最新的电动汽车续航里程提高，但里程焦虑仍是纯电动车车主内心挥之不去的阴影。而对于一些续航里程低的电动汽车来说，如何才能延长电动汽车的单次续航里程？首先对于电动汽车来说，可以先从车辆的使用角度上面说起，对于电动汽车来说，车辆的速度越快，意味着车辆就会越耗电，在使用车辆的时候避免激烈驾驶，尽量减少急加速和急刹车，并对路面情况进行预判。可以利用车辆自带的动能回收系统的强度，来延长车辆的续航里程。最后就是说在驾驶车辆的时候，需要合理的使用车辆的空调，对于电动汽车来说，空调是电动车除形式结构外最耗电的设备，因此应该尽量让空调更加高效的工作，综合来说，平稳的驾驶车辆，规划好路线，合理使用车辆的各项功能，都能够缓解车辆的里程焦虑，使得续航里程达到最优的状态。

电动汽车的续航里程往往是人们在购买电动车时最先关注的技术指标，现今“里程焦虑”成为了人们在驾驶电动车过程中最烦恼的问题。难道电动车的续航里程真的要无限增加才能从根本上消除“里程焦虑”吗？答案必然是否定的。一辆额定续航里程为200公里的电动车，有的人可能只能开160公里，然而有些有电动车驾驶经验的司机却可以跑出220公里的超额续航。所以面对电动车如何才能延长单次续航里程，今天小编就来带大家讨论一下这个问题。首先，我们应该保持良好的驾驶习惯，除非必要时刻，我们应该避免急加速和急刹车，瞬间的急加速会使电耗增加。同时，对于前车状态的准确预判能够使车子开得更加流畅，用松开“油门”的方式滑行减速，绝对比急刹车省电，将电量充分转化为动力，而不是被刹车系统所产生的热量散失才是省电，进而增加续航的最优选。其次，频繁的起步、刹车也会使平均电耗大幅增加，此时合理利用电动车E档从而更充分使用能量回收系统。目前在售的主流电动车都装配有动能回收系统，它的工作原理是将汽车在滑行的时候产生的多余的动能转化为电能回充至电池。但在该系统的运作下，汽车会因此在动力性能上有所折扣，所以还需要驾驶人充分熟悉车辆性能，合理运用该功能，从而使电能得到充分回收，进而延长电动汽车的续航能力。最后，如果我们想充分延长电动车的单次续航里程，拥有良好的驾驶习惯，以及合理使用动能回收系统至关重要。

电动汽车的续航里程关乎车辆的用车体验，而驾驶电动汽车外出的时候，里程焦虑也是对于使用电动汽车过程中令人头疼的问题。尽管目前最新的电动汽车一次充电可以实现续航五百公里以上的续航，但里程焦虑仍是纯电动车车主内心挥之不去的阴影。对于电动汽车来说，如何才能延长电动汽车的单次续航里程？对于车辆来说，延长车辆的续航里程，需要从驾驶方式，和车辆的使用上面来说，首先对于电动汽车来说，电动汽车的核心部件是电池，车辆的速度越快，意味着车辆就会越耗电，其次要尽量避免激烈驾驶，尽量减少急加速和急刹车，并对路面情况进行预判。下坡时可以滑行，促使动能回收系统开启，增长期续航里程。其次来说在驾驶的时候按照日常平稳驾驶模式，会更加的节能，再者而言就是对于车辆来说，需要及时的对于车辆的电池来进行补充电能，如停车的时候，有桩的时候就去充电，这样也是能够保持车辆的电池电量，确保其单次的续航里程，另外对于车辆来说，减少不必要的车内物品，这样对于车辆来说也是可以对于车辆进行减重的，这样也是可以延长车辆的续航里程。最后就是说在驾驶车辆的时候，需要合理的使用车辆的空调，对于电动汽车来说，空调是电动车除形式结构外最耗电的设备，因此应该尽量让空调更加高效的工作，综合来说，平稳的驾驶车辆，规划好路线，合理使用车辆的各项功能，都能够缓解车辆的里程焦虑，使得续航里程达到最优的状态。

在回答这个问题之前，我们来简单描述一下，到底哪些因素能够影响电动汽车的单次续航里程。大家能够想到的肯定是电池容量或者在相同底盘空间情况下能够容纳电池容量，这里就非常考验动力电池的能量密度了。当然电池能量密度越大，只是说明了在相同的底盘空间下，可以装下更多的电池容量，但电池容量越大，也并不代表这个车的续航里程就一定可以很长。续航里程还和电控系统，BMS电池管理系统，整车轻量化设计，整车风阻系数等因素综合决定的，所以有一个性能参数非常重要：百公里电耗。广汽新能源Aion S车型，在NEDC综合工况下的续航里程高达510公里，也要得益于出色的风阻系数0.245。当然还有吉利几何A，在NEDC综合工况下的续航里程高达500公里，风阻系数也是非常出色的：低至0.2375。特斯拉水滴造型，风阻系数就更加不用说了，那也是相当牛的：官方宣称Model S风阻系数为0.22。如果两个车，底盘空间不一样大，那就更能说明问题了，如果电池能量密度大，但底盘空间有限，则是所能容纳的电池容量就明显会少很多的。典型的就是比亚迪元EV，老款车型为元EV360，而新款车型则是元EV535，续航里程直接从360公里上升到了410公里，这也要得益于比亚迪全新元EV535基于比亚迪e平台正向开发的一款纯电SUV，采用了统领整个比亚迪乘用车开发(包括生产)的核心技术架构BNA，正向研发的新能源车型整体布局肯定是比”油改电“更加合理的。 小结：电池能量密度固然重要，但用户真正需要的并不是能量密度，而是真正更可靠的安全的三电系统，更加可靠的续航里程表现。电动汽车想要拥有更长的单次续航里程，电池容量，电控系统能力，轻量化设计，出色风阻设计等都是直接影响的因素。希望此文可以回答楼主问题。

随着技术的不断提升，纯电动汽车的续航里程确实有了显著的提高。不过即便如此，里程焦虑仍然存在。那么对纯电动汽车来讲，如何才能延长单次续航里程呢？个人认为可以同过以下几种方式。首先，驾驶纯电动汽车要和驾驶燃油车一样，尽量保证匀速驾驶。因为如果暴力驾驶，会导致动力电池快速放电，这样对续航里程会有明显的影响。不过有一点和传统燃油车不同的是，纯电动汽车在高速驾驶过程中续航里程同样会减少，而根据数据显示，纯电动汽车如果想要获得最大的续航历程，车速一般要在60公里每小时左右。再者，合理规划行车路线。这里所说的合理规划行车路线，除了要行驶在路况较好的路面之外，还需要对沿途充电桩有所了解。对纯电动汽车来说，充电桩就像加油站一样重要。所以在行车过程中，合适的位置有充电桩存在，可以及时补充电量，从而延长续航里程。除了以上两个方面之外，平常在充电过程中同样需要掌握良好的方式。最为重要的就是，尽量做到随用随充，不要等到电池电量耗尽之后再进行充电，因为对动力电池而言，如果电量耗尽，会对电池内部的可逆性物质造成损伤，从而减少储电能力。总   结从上面几方面情况可以看出，要想延长纯电动汽车的续航里程，需要尽量保证匀速驾驶、合理规划行车路线，同时充电的时候尽量做到随用随充，避免将电池电量耗尽。