如何看待蔚来即将推出的官方二手车平台服务？

对于目前的新能源汽车尤其是纯电动汽车而言，除了里程焦虑之外，保值率同样是消费者关心的重点。根据《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%。而对于纯电动汽车而言，除了特斯拉一年保值率在70%左右之外，其他主流车型普遍偏低。或许是看到了消费者对保值率存在担忧，很多造车新*纷纷推出二手车保值服务，蔚来汽车就是其中之一。根据蔚来汽车的消息，将在今年年底推出官方二手车服务。而且有传言称，蔚来保证其二手车保值率不低于同级别的燃油豪华车，如果不达到标准，蔚来汽车自费兜底。蔚来汽车推出官方二手车平台服务，对于蔚来车主而言无疑是利好消息，对于其他消费者来说，同样也具有一定的吸引力。车企兜底保证二手车保值率，可以在一定程度上激发消费者的购车热情，从而提升自身销量。不过需要注意的是，车企兜底同样也会增加车企的自身支出。另外，除了蔚来汽车之外，威马汽车已经推出了二手车保值服务。威马用户可以享受三年61.8%的保值率，也可以通过补差价的方式购买威马新款车型。采用这种模式，类似于“自产自销”。虽然给予保值率承诺，但是补差价的方式只能够购买本家车型。从这点来说，对于车企同样具有优势。总     结从上述几方面情况不难看出，蔚来即将推出的官方二手车平台服务，在一定程度上可以激发消费者的购车热情，从而提高销量，但是车企也会增加自身的支出，所以如何平衡就显得尤为重要。不知大家是怎么认为的呢？

蔚来ES6定位5座中型SUV，厂商指导价是35.8-54.8万元，车长4850mm，轴距2900mm，风阻系数0.29cd。以2019款420KM基准版为例，采用采用全铝车身 双电机电子四驱电动车单速变速箱，搭载435马力电动机，综合续航里程最高可达510km，售价35.8万元，若选择电池租用方案可低至25.8万元 电池月租1660元/月。近期，厂家宣布全系终身免费换电，不失为应对销量衰减的一种策略。9月份成为唯一进入新能源汽车销量前10的造车新*车型。

蔚来汽车表示将在今年年底推出官方二手车服务，蔚来称官方二手车保值率高于市场价。有传言称，蔚来将保证其二手车保值率不低于同级别燃油豪华车，若达不到标准，蔚来自费兜底，其主要的目的就是帮助蔚来汽车的用户维持豪华车该有的保值率问题，不过蔚来官方并未正式承认这一点，电池是其最大价值的消耗品，在操作层面也显然不可行。如果蔚来真是能够自费兜底的话，每台车将需要给用户补贴14.6万元，如果按蔚来2万台ES8的销量计算，将达29.2亿元人民币。以电动车32.31%的保值率来算，售价40万元的蔚来ES8使用三年之后的残值约为13万元，而等价的传统豪华品牌三年之后的残值约为27.6万元，这么一算便是蔚来所需补贴的价格。通过相关二手车平台了解到，蔚来ES8 2018款 355KM 基准版平均价格在34万元左右，新车售价在近50万元，相当仅不到一年的时间已打折30%。由于蔚来ES8的上市时间并不长，定位高端电动车，因此，新车售价90万左右的特斯拉model S，三年后的价格在43左右，也意味着折旧率超50%；同时，蔚来也属于国产品牌，相比比亚迪的唐新车在33万元，3年后价格在12万左右，折旧率超60%。