请教一下关于索兰托四驱问题！

这是肯定的，我是对汽车本身技术特点不了解，所以提出问题希望懂的朋友帮我解惑，我不是职业越野赛车手，自己没有那个技术!

这不属于车辆四驱问题，这属于驾驶技术问题，只要技术过硬才能驾驭高难度的路况。小心慢行谨慎驾驶，才是硬道理!无论你是什么驱动只要你谨慎。

哈哈哈哈!很详细，学习了，血淋淋的教训呀!勾起的伤心往事哈哈哈哈...再次感谢!

高速雨天打滑不会介入的，Esp会介入的，其它的你都懂

三、手机发帖看不到全部内容，一个一个的回复。硬路面上车轮摩擦力大，如果锁止四驱，由于没有前后差速器，转弯时前后轮速度差确实会损伤传动系统，所以要设计成高于40公里时速以后，无论是否按下锁止键，都会自动脱开前后轮之间的多片离合器。低速时尽管传动系统受力要小一些，但是硬路面上还是不要按下锁止键为好，特别是转弯的时候。电脑判断毕竟比较死板，它不知道你按下四驱锁止键是为了脱困还是忘了松开四驱锁止键。

索兰托是适时四驱，如果轮胎打滑系统会自动介入，不需要管!如果路况过于复杂可以提前开启四驱锁止!走出烂路以后需要关闭四驱锁止，对四驱系统有益无害!

二、走烂路按下四驱锁止键是为了防止多片离合器工作过于频繁发热，因为即使是烂路，也不会烂成一样，有几米好点有几米差点，如果没有按下四驱锁止，电脑会反复指令多片离合器，时开时合，过于频繁的话多片离合器的电磁线圈会发异常热吧。所以干脆烂路段就完全锁止吧。离开烂路段以后如果锁止键没有放开，车速高于40公里，离合器会自动分离，避免转弯时前后轮有转速差损伤传动系统，但是低压40公里时速又会自动结合。三

谢谢!能麻烦一个一个问题回答么，这几个问题是我一直没搞懂的，再次感谢

15款以后的带电子限滑，以前的不带限滑

还有呢

说说本人的理解。一、前轮打滑后轮四驱会自动介入，但是电脑控制的灵敏度就不知道了，打滑几圈介入和介入到什么程度？不清楚。另外，侧滑算不算打滑，四驱会不会介入也不知道。二、

嘿嘿嘿，确实不懂，真心请教!

问题和答案都让你说了。