起亚索兰托四驱分动箱坏掉了，现在变成了两区，有没有必要修？

这个就是看自己的需求了。起亚索兰托定位中型SUV，厂商指导价是22.68-31.38万元，车长4800mm，轴距2780mm，搭载2.4升188马力发动机，峰值扭矩241牛·米，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、235/60R18轮胎。新车配备前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、后桥差速锁、全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、7寸液晶仪表盘、LED日行灯、自动分区空调等配置。

正常行驶40公里以下全时四驱，超过40解除。按下四驱键也是全时四驱，不同的是按下四驱键后，前后动力分配都是50比50。四驱坏了后，耦合器还是在工作的，不信的话可以架起来看，底盘的传动轴还是转的，但是后轮没有动力输出了，有些车会有故障码出现，我自己的驾驶体验真的能够感觉出来，各种路况我都开过试过，两驱索兰托和坏了四驱的索兰托，都算两驱开的话，防滑系统设置是不一样的，后者容易打滑，安全性降低。打滑不紧是在湿滑路面有体现，过弯速度过快的话，会甩尾的，安全性大打折扣，

左侧面板有四驱控制按键，大部分人平时都是两驱行驶。即使按了四驱功能超过40公里四驱也会解除，适时四驱只是脱困和轻微冰雪路面使用。

劝你修好。如果你在城市用车的话，不修没问题。如果你跑山区或者稍微烂一点的路，还是修一下吧。急加速超车，方向盘会有点失控，湿滑路面会有点打滑，前轮吃胎厉害，时间长了耦合器会坏掉，到时候不是修四驱的问题了，耦合器也要修，费用更大。我的坏了后，出现这些情况，才决定修，现在修好的话费用3000多。