整体主动转向系统必需要吗
如果当前的状态不需要转角叠加，电动机就会保持静止，转向柱断开处的角差单元就会按照刚性连接工作，如同没有断开的转向柱一样。如果电动驱动装置发生故障或关闭，就会产生同样的作用。一个完全的基础伺服转向器的功能可以直接作用到车轮，也仍然是借助执行器令人满意的回归到纯机械层面的能力，而与基础伺服转向系统无关。由此人们就将其电子调节链的安全性称为“失效-安全”或“失效-静默”。
主动转向系统的利弊：
1、在主动或叠加转向系统中，可以将行驶人施加于转向盘的角度增大或减小；
2、在这样子的系统中，首要任务是需要一个液压的或电动的伺服转向系统做为基础，在转向传动路线中，将转向盘与伺服转向器转向齿轮之间的转向柱断开；
3、在断开位置，加入一个转向角执行器做为电子调节装置，它由电动机和减速机构组成，遵循车辆状态与行驶人无关地对转向实行调节，使行驶人输入的转向角增大或减小。因为这样的叠加的转向角，这样的系统也叫作叠加转向系统。