请教老司机上马路牙子的问题？

感谢回复。这也是没办法的事，本来是停在路边，（断头路），现在把停车位划到人行道上，再停路边就被拖走。规划得有问题

都说的夸张了，上马路牙子要先上一个轱辘在上另外的一个轱辘，汽车轮胎没有你们说的那么不堪，我天天上马路牙子，轮胎到现在还是好好的

既然是每天都要上下几次，索性自己用木头做两个三角形的垫块带车上，自带引桥。虽然麻烦一点，但对车的好处绝对值得。

一般称之为上马路牙子。轿车前轮一般都是独立悬挂，出于对悬挂的保护，能不上马路牙子最好不上！如果非上不可，而且前提是你要上的马路牙子目测或者下车看看不会托底，需要注意：首先，尽量让同车的人员下车，减轻车的载重，可以一定程度上升高离地间隙；其次要注意，请不要90度角或者极小的角度上马路牙子，这样操作对悬挂和轮胎都很不好。上马路牙子的正确操作是：选择45度左右的角度接近台阶，一档匀速，不要太快，接触台阶前让轮胎与台阶的夹角更大一些，加大油门，闯上台阶。如果空间允许，尽量从侧面切入坡道，一个轮一个轮的上下坡，这样就不容易刮底了。比如说，先向右打方向，再向左回方向，从右侧切入坡道时，上下坡的*顺序是：右前轮-右后轮-左前轮-左后轮。第三，如果只能小角度接近台阶，那么在闯上台阶前打方向盘，让轮胎以更大的角度对着台阶，加大油门闯上去。如果只能90度角上马路牙子，那也没办法，毁车就毁车吧，记得速度不要快，接触台阶时不要用速度冲上去，而是要用一挡大油门的扭矩爬上去（防止震荡托底）。第四，小角度上台阶又不打方向盘增加轮胎与台阶的角度，会造成轮胎侧壁损伤，俗称的啃胎中的一种。有时候这样一次就会使轮胎侧壁起鼓包，这条轮胎也就废了。那代价可就大了。特别需要注意的是，上了马路牙子，最好整车四个*都上去；如果不能都上去，最好两个前轮都上去。最坏的状态是只有一个前轮上去了其余三个*没上去就这么停着；或者只有一侧的两个*上去了另一侧的两个*没上去。这两种停车方式都对悬挂不好。时间短就没事。