5008的车友们，有已装备胎的吗？？请发图片参考哈！！！谢谢？

看来你纠结在备胎的备子上，呵呵，备胎只能短时短距离，慢速使用，必须马上找地方补胎，换上轮胎。如果是全尺寸，就没有这些事情，可以正常使用，完全不改变你本来的行程，什么时间有空，什么时间去补胎。我在高速上轮胎没气了，还好是全尺寸备胎，又是下雨又是天黑，托家带口的，很多服务区不补胎，如果是非全尺寸，下高速去找补胎店？补胎液完全可以取代非全尺寸备胎，而且女孩子都可以使用，简单方便。5008个人认为没有必要买个那么小的备胎，高速和外地跑的多的，搞个全尺寸的更省心

小兄弟，搞清楚什么是动平衡和四轮定位，什么情况下做动平衡！什么是换胎？什么是换备胎？你指的换胎，要做动平衡，那是换外胎！备胎是有轮毂的，在外胎和装上轮毂时就应该做好动平衡了！所以换备胎是不用做动平衡的！

好吧，你想怎样就怎样吧！我20几年驾龄，这点常识还不至于上网上搜吧！我并没有否认全尺寸的轮胎要比非全尺寸的好，但从价格、占用空间、重量，以及用途，综合来说城市用途车备胎没必要全尺寸！有些安全隐患没有发生，不等于不存在，劝你在车辆驾驶安全上还是不要抱有侥幸心理！

如果你坚持的话我觉的你大可以把论据拿出来，不是你说”没必要”就没必要。不过我没了解错的话，5008挂备胎的位置设计是装不了全尺寸的。我还是那句，如果可以的我还是选择全尺寸备胎，因为比什么补胎液省心多了

全尺寸轮胎做备胎，难道就不是备胎了？你以为换上全尺寸备胎，就可以在高速公路上毫无顾忌的驾驶？如果备胎与原胎摩擦程度相差很大的话，你开开试试，开到90、100码以上估计就抖得你捏不住方向盘了，还有跑偏也会很厉害，强行把正方向，轮胎打滑也是必不可少的，万一再遇到点状况--像你说的大风大雨的，你还拖家带口？------真要无知无畏吗？知道为什么换胎之后都要重新做四轮定位吗？而做个四轮定位什么价？有你及时找个补胎点补胎划算吗？命可是你自己的，你不珍惜的话别人也帮不了你！

还好我是后轮胎，稳得很，至于你说的四轮定位，我只能呵呵了，换过八条轮胎了，4s店也只是让我做了动平衡而已，不知道是你钱多还是在网上复制过来的。当然了，你说的摩擦系数我还是认同的，备胎也并不是随便买的。如果备胎和车上的轮胎磨损程度相差大的话，备胎放在后轮问题不大，如果是前胎坏了，最好把后胎调到前胎，备胎放在后轮，这样相对更为安全些。至于你说的抖动，不知道你是自己开过，还是哪里看的，合适的全尺寸备胎，起码100公里时速没问题的。有空你再看看非全尺寸的，很多厂家要求时速不能超过60，而且建议不要放在操控轮，网上搜一下非全尺寸备胎操控，就知道全尺寸究竟好在哪里了。以前的车多数都是配的全尺寸备胎，后来为了节约车本才换成这不伦不类的小备胎的。其实我的观点就是5008用补胎液更为方便，还需要花两三千买个小备胎？那还不如买个全尺寸的，贵不了几个钱。今天坐了一天车，才有空扯这么多，不跟你扯了，就当互相学习吧，各位看官也可以参考参考

换轮胎不用做四轮定位的，要做动平衡，不做也没啥大的影响，小影响当然会有，高速方向盘会抖，抖的也不厉害，不影响驾驶，不做动平衡时间久了轮胎容易磨损，本人的备胎就是全尺寸备胎，换过几次一样跑高速没有问题。备胎当然是全尺寸好。

城市用车你选全尺寸备胎，一是价格高，二是占地方！而备胎装上车后，由于与原胎被摩擦的程度不同，会影响车辆平衡和稳定性，因此是不适合高速行驶的，如果想一直用这个备胎，那就要做四轮定位！（一般换台都是选择一对一对换的）所以，无论全尺寸还是非全尺寸备胎，都仅仅是用来应急的，城市用车没必要选全尺寸的！但如果用于野外越野，那一方面补胎是个问题，二是野外越野追求的不是速度，二是追求通过复杂路面，因此，选择宽大的全尺寸轮胎安全性要高点！