大众的干式双离合保修后情况好吗？

大众的干式双离合变速器现在普遍存在的问题是换挡顿挫，干式双离合变速器在夏季时偶尔发生过热现象，这样的情况，乃是双离合变速器普遍存在的问题，对于车主而言，投诉也不好使，对于厂家来说，这样的程度可以销售，毕竟95%以上的驾驶工况都是没有问题，除非是经常性堵车情况，或者经常性爬坡行驶，导致干式双离合变速器容易过热。

如果车主的干式双离合变速器出现了上述症状，不要去保修了，保修也没有用，毕竟所有的干式双离合变速器都是如此。

那车主不禁要问，干式双离合变速器这么不靠谱，作为车主，我们能不能选购？

根据最近3年汽车销售情况来看，大众汽车销售主要以双离合变速器为主，年销量破百万，大众所有的涡轮增压发动机车辆已经习惯性匹配DSG双离合变速器，其中大众的双离合变速器，90%的都是干式双离合变速器，只有车辆价格在20万以上，大众才会考虑选用湿式双离合变速器。

虽然大众使用了干式双离合变速器，但是事实证明，车主对于该变速器的接受程度普遍偏高，变速器在换挡过程中，会出现换挡顿挫，但是不影响正常使用，也没有影响变速器使用寿命。最主要的是，现在的干式双离合变速器已经不是10年前的干式双离合变速器，大众自己的双离合变速器已经进行了2次更新换代，现在使用的为第三代，每次更新换代均意味着对以前的变速器控制进行了相关完善，所以，我们现在驾驶大众的干式双离合变速器车辆，不会出现变速器过热现象，变速器也很难进入安全保护模式。

综上所述，大众干式双离合变速器满足家用还是没有问题的，但是对于平时的换挡顿挫问题，车主不需要大惊小怪，这些都是正常现象，但如果顿挫明显，影响正常驾驶，车主需要及时维修。