帝豪gs干式双离合好吗？

我是帝豪GS车主，帝豪GL的6DCT和帝豪GS是同一款，目前一年了两万公里，没毛病，没有网上说的顿挫和抖动、异响之类的，也没有过热、死亡闪烁之类，开空调时有一点点抖动，可以忽略不计

肯定靠谱，以吉利的作风，每一个动力组合一定会测试达到20万公里，确保稳定才会推出市场。

那个双离合是格特拉克的，现在不止吉利用，奇瑞、长城也用，以前福特也用过

厂商出于什么样的考虑？其可靠性在哪？担心干式双离合的人那么多，厂商为什么这么义无反顾？无名的华盛顿，无名的岳武穆，有名的卢瑟因为99%的担心者既不是专业汽车工程。

帝豪GS和GL上用的双离合为干式双离合干式双离合所带来的问题目前的各大厂商都无法解决，可靠性是个问题，尤其是在城市拥堵路况，干式双离合不适应频繁起步，长时间低速行驶或走走停停，容易出现离合器过热的情况，甚至导致发生故障。

谢邀，小白一枚，听说说是dsi成本高于这个。而且扭矩足够应付这两款发动机，况且也算是经过了大众和福特的试错修改优化过了，吉利敢这么放在挂名帝豪的跑量车型上，风险肯定自己已经评估过了。所以放心用吧，今天我也开始要当小白鼠了

双离合什么时候可靠过？赛车用的技术要的是速度，耐用来说只要保证比赛时间内不出问题就行

双离合器的车在换挡时更平顺。技术比较先进，在大众车上故障率倒是挺少，吉利帝豪还真不清楚，应该也没问题，毕竟双离合器这个技术这么多年了，吉利研究这个技术应该也成熟了。

双离合变速箱并非什么了不起的技术，但是也不是低价车型可以随便拥有的。所以，10万元这个价位还是选择多挡AT或者CVT车型比较好。毕竟，好一点的双离合车型需要把预算至少提高到12万呢。

绝对没问题，大众一直在发展双离合，这是个趋势，选择没错。

这只是两个不同的变速箱样式，并不存在哪一个更好，这个自然吸气和涡轮增压并不的存在，绝对的好坏，应该说他们是各有优势的，其中自然吸气他动力弱，但是他技术稳定性好，而且省油，后期的保养费用也并不贵。不过涡轮增压，他技术能力强，但是油耗高技术稳定性相对要差一些，而且后期的保养费用也要贵一些！国产车一般建议还是手动挡技术更成熟稳定些，双离合容易出现低速抖动等问题，家用建议自吸的就足够了，涡轮后期保养维护会比较贵。

这车外形动感，内在豪华，配置俱全；由外而内的豪华感，开起来非常自信.很有质感。这车，真值得购买，一个字、“值”！

干式双离合有靠谱的吗？如果不堵车、上坡少还挺靠谱