灯厂是如何炼成的 奥迪汽车照明发展史

　　在首届亚洲消费电子展中，奥迪展示了旗下最为先进的汽车技术，像无人驾驶、手势操作等。但在奥迪的展台中，还有专门的一个小房间用以展示他们独树一帜的领域——汽车照明。是的，奥迪在江湖中人称灯厂，也就是因为它高逼格的大灯技术和外形。近些年，奥迪对于汽车照明技术是越来越执着，究竟奥迪是怎么一步一步掉入这个汽车照明的坑呢？下面我们一起来看看吧。

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　　在进入奥迪照明发展史前，我们先来看看奥迪在亚洲消费电子展的汽车照明宣传片。

● 氙气大灯

　　A8的试水车奥迪V8于1988年才量产，同时期宝马的7系已经是第二代，奔驰S级则是第六代。到了真正A8量产已经是1994年的事情了，同期宝马第三代7系已经准备投放，奔驰则是发展到了第七代S级。所以 ，面对这么对强劲的对手，当时的奥迪董事长费迪南德·皮耶希决在A8上使用了全新的铝制车身、quattro四驱等最顶尖的技术，务求缩短与奔驰宝马的差距。

● 随动转向大灯

　　自2000年开始，厂商们就开始对车辆动态前大灯响应产生兴趣，厂商、照明企业等组织开始研究随动转向大灯系统（Advanced front-lighting system）。在2003年开始，像宝马、丰田、欧宝等厂商开始在自己的车上使用随动转向大灯，奥迪当然不会甘于人后，在同年，奥迪A8也加入了随动转向大灯。

● LED日行灯

　　在2003年北美国际汽车展上，大众集团推出了奥迪Pikes Peak quattro概念车(即奥迪Q7的前身)，它将前雾灯设计成窄带型，并首次装备了LED灯，这算是日间行车灯最早的雏形。

　　值得一提的是，宝马虽然在2001年第四代5系上配备了著名的“天使眼”，但天使眼仅作为装饰提升美观，与日间行车灯并无关系（至少当时的宝马是这么想的）。到了第六代5系上，真正意义上的日行灯是独立于天使眼存在的。

● LED尾灯

　　奥迪估计在LED日行灯上吃了甜头，所以在2005年，将LED植入到A6 Avant尾灯里面，于是就有了臭名昭著的奥迪尾灯了。从观赏性的角度来说，奥迪的尾灯还是一件艺术品，但实用性来说，却又拥有过高的亮度，令后车的驾驶员眼睛都瞎了。

 

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● LED大灯

　　氙气大灯相比于卤素大灯来在亮度及寿命方面有较大优势，但氙气大灯高达2万多伏的电压以及启动延迟性决定了氙气灯仍旧不是完美大灯解决方案，所以就有了LED大灯的出现。LED大灯只需12V电源就能使用，而且瞬间点亮没有延迟。

　　然而，展示归展示，奥迪却一直没有将LED大灯落实到量产车上。直到2007年，雷克萨斯在LS600hl上加入了LED大灯，成为第一款配备LED大灯的车型。不过该LED大灯仅有三颗LED单元，并非全LED结构，车灯出自日本的车辆照明系统供应商KOITO（小糸）。

　　其实在2006年底，欧盟已经向奥迪汽车正式颁发了特别许可，允许在其超级跑车R8上搭载全LED大灯。于是，奥迪愤怒了，一拍桌子就决定立即将LED大灯落实到车型中。所以在2008就有了配备全LED大灯的奥迪R8，车灯的提供商则是欧洲的Automotive Lighting公司。

　　随后，奥迪觉得自己被抢了风头还是不爽，于是决定将LED大灯下放到更多的车型中，于是就有了以下令人难忘的车灯造型：

　　从这时开始，奥迪就在汽车界确立了灯厂的地位。确实，加入了LED元素的奥迪车灯相当有科技感，是普通车灯所无法比拟的。

● LED光带尾灯

● 动态转向灯

　　当奥迪把全LED大灯、LED光带尾灯都用于量产车辆后，奥迪又开始想在转向灯方面搞点新意思，结果2012年在R8上推出了动态转向灯,当然，后来的A8和S8上都加入了这个动态转向灯。

　　A8和S8上动态转向灯演示：

● OLED照明技术

　　能称得上灯厂的奥迪当然没这么简单，所以，奥迪偶尔也会搞搞新花样。2013年的CES展会上，奥迪发布了OLED照明技术。通过OLED技术，研发出了一个智能尾灯群，尾灯能根据行驶的状态而发生改变。

　　在刚结束的2015年首页亚洲消费电子展中，奥迪也展示出了这一技术，大家可以点击一下视频观看OLED智能尾灯群的工作效果。

● 激光尾灯

　　同样在2013年的CES展会上，奥迪展示了新的激光尾灯技术，将一个激光发生器安置于现有尾灯总成内部，雾天行驶时激光发生器将会投射出扇形激光光束，在车辆后方划定出安全距。（请忽略图中的那个男人，小编到现在都还没搞清楚奥迪为什么要摆这个人上去，又不是模特...）

● 矩阵式LED大灯

　　视灯如命的奥迪当然不会停下研究灯的脚步，奥迪官方觉得，目前的大灯还是没办法与对手拉开差距，所以，奥迪决定搞个让全世界人都惊叹的大灯出来，所以就有了2013年A8上的矩阵式LED大灯。

● 激光远光灯

　　奥迪一下子就冒火三仗：居然敢调侃我们灯厂的地位？于是便立马推出了一辆R8 LMX，而这辆车最大的特点就是采用了激光远光灯，而且会在2014年夏季完成首批交付。宝马的i8最快也要到2014年秋季才能交到客户手中，所以奥迪还是夺得了全球最早将激光远光灯运用于量产车的厂商头衔。

● 矩阵式激光大灯

　　奥迪通过使用矩阵大灯技术，增加更多的发光单元，解决了激光照射范围过窄的缺点，使得全激光大灯成为可能，奥迪会再喝头啖汤吗？我们拭目以待吧。

● 总结

　　从1994年的氙气大灯，到2014年的矩阵式激光大灯，奥迪牌灯厂的技术是越来越先进，逼格越来越高，引用奥迪官方的话就是引领着汽车照明领域。作为消费者，我们很高兴能见到这些智能的照明技术应用于实际汽车上，也希望奥迪牌灯具厂能继续发扬光大，研发出更为先进实用的汽车照明技术。