迈锐宝为什么没人买？迈锐宝可以买么？好多人说质量不好是真的么？

前阵销量最好进B级前三，这阵主要搞换代，现款新款海外款比较混乱，上海通用只关心别克，雪佛兰是陪衬

雪佛兰牌子在中国大家不认可，日系品控大家有目共睹，尤其丰田。大众在中国一直是神车地位，别克品牌效应比雪佛兰好太多了。福特好歹也出过被中国人认同的福克斯，蒙迪欧，不过被长安这猪队友坑了。

迈锐宝xl之所以买的人相对少个人认为是热、这车和别克君威一个平台，两款车价格差别不大，很多人觉得君威更有面子因此买这车的人就少，这是上汽通用自己用自己的右手来打伤自己的左手。

质量是个很模糊的概念，是小毛病多？故障率高？还是性能不好呢？如果你的意思是小毛病多的话，迈锐宝的口碑还是不错的，我有两个朋友开迈锐宝，1年了没出个什么小毛病。性能的话楼上说的很对，迈锐宝基本属于换壳版的君威，而且底盘的性能相对君威更加的优化了，主要体现在底盘的配重，目前是这个级别前驱车里唯一一个前后配重比50：50的车，这点对于提高车辆的操控性很重要，看看宝马3系就知道了。

油耗大，空间和性价比在同级表现一般。这是讨厌的理由。在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大

迈锐宝买的人不少啊？每月全国销量都过万的，可能是你们那边的地区差异。迈锐宝性价比挺高的。

油耗大。问题一：时速在40-50迈时车子有明显顿搓感，有时不注意可以带动身体前后晃动下，像手动档高速降档时出现的现象。问题二：启动时发动机有咔拉咔拉的异响。

迈瑞宝的销量可是够大的，是现在装逼三宝其中一宝，怎么可能开的人少呢

这俩车主流价位在15万~17万，超过这个价位就没人买韩国车了；...价格上去了就要提供相应的性能及品质，迈锐宝2.4这点做的不错，17.5万的价格虽说比索8高一级，但动力配置操控...