途昂和普拉多买哪个？丰田普拉多和大众途昂哪个好

普拉多和途昂不是一个类型的SUV车型，两款车相比个人认为各有优势，车子的越野性能还有保值性方面普拉多适合，舒适性和家用为主途昂适合一些。

各有各的优点，
普拉多非承载式车身，途昂承载式车身，
普拉多叫纯越野，途昂叫SUV,
比越野通过能力，普拉多好毕竟底盘高，
比舒适性，途昂好毫无疑问，无论空间，还是悬挂，隔音，座椅的包裹感，音响，
比公路驾驶性能，途昂好底盘扎实，路感清晰，加速什么的，跑高速特别爽，
比安全性，打个平手吧，虽然谈起日本安全性可能有人就很多人会质疑，但是普拉多的安全性说实话，是绝对没问题的，至于别的40万以下的日本车我不敢说，40万以上日本车都没问题，
比故障率，途昂上市时间还很短，不好评论，
但大众和丰田的车质量都问题，故障率都不高，
只是各有侧重，大众喜欢玩高科技，追求绝对出色的公路性能，所以结构原理复杂，
丰田车大多数车型就是老年代步车的理念，所以都是很落后的技术，
落后也有好处，就是技术成熟，
但反观落后技术就是牺牲公路性能，
最后看你使用需求吧，
合资车故障率都不高，故障总体都没问题，
网上说大众ea888那款发动机烧机油，都是不客观的
涡轮增压的车只要加的油品不好，都会有烧机油的概率，
如果2000个车，使用十年，会有一个烧机油的，你要认为那个烧机油的彩票会发生在你身上？还有啊，网上论坛岛国水军宣传，开不坏的丰田，修不好大众，
这都是不客观的，大家想一想，如果真是如此，大众车的销量为什么那么好，每年1000多万的销量，全球销量最多，
难道全球12亿的大众车粉丝，都是不懂车？他们还说，大众DSG干式双离合变速箱怎么怎么不好，
但目前大众都是湿式双离合的变速箱啦，已经换了，可靠性已经非常好啦，
所谓修不好大众和开不坏的丰田，不可信，
质量都没问题，
咱们不说大众是这种国际大品牌，就说说你花3万块买个奇瑞QQ开，5年之内也不会有啥问题啊，
我建议大家去查查汽车销量，
丰田我也使用过，大众我也使用过，
如果论造车水平，和理念，我投大众一票，
我其实很喜欢轿车，
很喜欢大众辉昂，太帅了，有内涵，展开

一个是舒适性的，一个是硬派越野车，有什么好比的，途昂和汉兰达是一个级别的，美国还卖的便宜，也就坑中国车主而已！

我应该比较有资格回答这个话题，因为这二货我都有！16年初提了一台3.5顶配普拉多，价格63万多珍珠白棕色内饰。两年了跑了不到2万公里，开他今年去过一次青海湖，现在朋友借去*和*了！普拉多优点是皮实奈用，城市户外都在行，3.5动力没问题，座着舒服，配置该有的都有，不费油，高速11-12个左右，1万公里一保养切费用不高。保值好。缺点价格偏高，市里开方向沉，油耗少高，不灵活提速相对较慢！顶配远光仍然卤素！今年3月份订了台黑外棕内2.5V6途昂43.8万的那款等到7月底也没来车干脆退了定金，去订商务，结果也没现车需等，在这个过程中途昂销售说到了一台途昂且是我想要的，要的话也不用加价，但要在店里如险，后来就提了！现在跑了5500公里了，先说优点，空间100份座七个大人没压力且后备箱仍有很大空间，外观90分，动力90分2.5双涡轮增压不是吹的，操控90分车大开起来就像轿车一样，指向精确路感清晰，隔音80分100迈后倒车镜跟前风声明显，油耗90分（10个左右吧）！下面是途昂缺点，减震60分（虽然是电磁悬挂但调教太一般，连续过坑或减速带是拖泥带水，让人很不舒服里家里的霸道和君越差远了，变速箱70分（一二档时升降档顿挫尤其龟速行驶时，且有金属轻微撞击声音，三档以后非常平顺）最后一点最闹心，刚开到4300公里时提示检查机油油位，结果已到地位，干脆首保加6升多5W40半合成机油，4s店说可能新车出厂时加的机油少让我再跑3000公里时去测一下机油消耗量，1000公里消耗机油不超0.5升就属正常，首保后刚跑了1000公里自查了一下油尺没什么动静还好！总的来说途昂不错物有所值（当然要是烧机油，或双离合出问题就麻烦了）！本人买这车的初衷就是好开，有面子且便宜，还能顶商务用偶然走个赖路也成！当然感受还很多以后有时间再和大家交流，谢谢！

丰田普拉多和大众途昂是两种不同类型的SUV，越野性，车子的保值性，维修保养成本方面普拉多有优势，车子的舒适性、做工还有商务场合使用途昂有优势一些。

如果越野别选这车就行，同价位帕杰罗劲畅，五十铃MUX都是越野用的

普拉多和途昂相比个人认为各有优势，越野性能，维修保养成本方面普拉多好一些，舒适性，做工方面途昂相对更有优势。

家用肯定途昂更好，空间更大，小排量油耗更底，配置更好，湿式双离合可靠性也有提升。普拉多是很皮实耐用，但是相对空间小配置低，很少有人天天去越野。价格
售价33.89万的途昂330TSI DSG豪华版和售价42.98万的普拉多2.7L自动豪华版这两款车型来进行对比，虽然在价格上普拉多2.7L自动豪华版相比途昂330TSI DSG豪华版贵出不少，但二者均为7座车型，而且都是各自车系中性价比最高的主力车型之一。造型
途昂更精致大气，普拉多粗犷老派。在造型设计上，途昂作为一款德系大型SUV，整体设计非常的精致大气，品质感十足，其壮硕的车身线条，给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”，前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条，使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。空间
途昂更大更灵活普拉多中规中矩

主要看你选择是偶尔周末去非铺装路走走多还是看你在城市道路走的多，途昂车身大越野性能没有霸道好，霸道的越野性能比途昂要好，可以去的地方多，这点比途昂实用很多，途昂的空间虽然大但是霸道的空间也不小，如果注重内饰的话我建议选择途昂，霸道看起来十分的刚列，选车还有一个特别重要的方面就是看车辆的保有量，霸道的保有量可以说非常大，这样以后车辆配件在川藏线都好找，而且以后出手时贬值也会很低，所以我建议选择普拉多。