普拉多和途昂哪个好？新上市的途昂与丰田普拉多家用哪个更好？

普拉多和途昂不是一个类型的SUV车型，两款车相比个人认为各有优势，车子的越野性能还有保值性方面普拉多适合，舒适性和家用为主途昂适合一些。

各有各的优点，
普拉多非承载式车身，途昂承载式车身，
普拉多叫纯越野，途昂叫SUV,
比越野通过能力，普拉多好毕竟底盘高，
比舒适性，途昂好毫无疑问，无论空间，还是悬挂，隔音，座椅的包裹感，音响，
比公路驾驶性能，途昂好底盘扎实，路感清晰，加速什么的，跑高速特别爽，
比安全性，打个平手吧，虽然谈起日本安全性可能有人就很多人会质疑，但是普拉多的安全性说实话，是绝对没问题的，至于别的40万以下的日本车我不敢说，40万以上日本车都没问题，
比故障率，途昂上市时间还很短，不好评论，
但大众和丰田的车质量都问题，故障率都不高，
只是各有侧重，大众喜欢玩高科技，追求绝对出色的公路性能，所以结构原理复杂，
丰田车大多数车型就是老年代步车的理念，所以都是很落后的技术，
落后也有好处，就是技术成熟，
但反观落后技术就是牺牲公路性能，
最后看你使用需求吧，
合资车故障率都不高，故障总体都没问题，
网上说大众ea888那款发动机烧机油，都是不客观的
涡轮增压的车只要加的油品不好，都会有烧机油的概率，
如果2000个车，使用十年，会有一个烧机油的，你要认为那个烧机油的彩票会发生在你身上？还有啊，网上论坛岛国水军宣传，开不坏的丰田，修不好大众，
这都是不客观的，大家想一想，如果真是如此，大众车的销量为什么那么好，每年1000多万的销量，全球销量最多，
难道全球12亿的大众车粉丝，都是不懂车？他们还说，大众DSG干式双离合变速箱怎么怎么不好，
但目前大众都是湿式双离合的变速箱啦，已经换了，可靠性已经非常好啦，
所谓修不好大众和开不坏的丰田，不可信，
质量都没问题，
咱们不说大众是这种国际大品牌，就说说你花3万块买个奇瑞QQ开，5年之内也不会有啥问题啊，
我建议大家去查查汽车销量，
丰田我也使用过，大众我也使用过，
如果论造车水平，和理念，我投大众一票，
我其实很喜欢轿车，
很喜欢大众辉昂，太帅了，有内涵，展开

一个是舒适性的，一个是硬派越野车，有什么好比的，途昂和汉兰达是一个级别的，美国还卖的便宜，也就坑中国车主而已！

家用肯定途昂更好，空间更大，小排量油耗更底，配置更好，湿式双离合可靠性也有提升。普拉多是很皮实耐用，但是相对空间小配置低，很少有人天天去越野。价格
售价33.89万的途昂330TSI DSG豪华版和售价42.98万的普拉多2.7L自动豪华版这两款车型来进行对比，虽然在价格上普拉多2.7L自动豪华版相比途昂330TSI DSG豪华版贵出不少，但二者均为7座车型，而且都是各自车系中性价比最高的主力车型之一。造型
途昂更精致大气，普拉多粗犷老派。在造型设计上，途昂作为一款德系大型SUV，整体设计非常的精致大气，品质感十足，其壮硕的车身线条，给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”，前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条，使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。空间
途昂更大更灵活普拉多中规中矩

家用肯定途昂更好，空间更大，小排量油耗更底，配置更好，湿式双离合可靠性也有提升。普拉多是很皮实耐用，但是相对空间小配置低，而且。几个时候去越野啊。还不是老老实实城里郊区兜一圈

途锐技术先进电子辅助设备更多，发动机数据更好看。普拉多相对电子辅助少，技术老，发动机数据不那么好看，但胜在抗造、易维护和低故障率。低调的商务车，途锐内敛规矩。官气逼人的商务工作车，普拉多霸气测漏埃
老在城里跑，不跑工地烂路，途锐是好选择，毕竟德国人的机器性能优秀。城里和长途烂路兼顾，穿梭于工地野外，普拉多当仁不让啊，在军队里普拉多的称谓是作战工具。

丰田普拉多和大众途昂是两种不同类型的SUV，越野性，车子的保值性，维修保养成本方面普拉多有优势，车子的舒适性、做工还有商务场合使用途昂有优势一些。

如果越野别选这车就行，同价位帕杰罗劲畅，五十铃MUX都是越野用的

普拉多和途昂相比个人认为各有优势，越野性能，维修保养成本方面普拉多好一些，舒适性，做工方面途昂相对更有优势。