途昂两驱和四驱哪个好？大众途昂两驱四驱的转换是哪个

各有各的好，四驱的通过性好，贵；两驱的便宜，在你心里怎么算好。

大众途昂两驱和四驱相比，如果只考虑实用性，两驱足够使用，如果是考虑雨雪湿滑路面行驶的话还是四驱款更有优势，主要看个人的实际需要。

如果就在城市或等级道路上行驶的，选择两驱是明智的。

（1）昂科威1.5t两驱和四驱相比，四驱比较好。（2）原因：
(1)滑测试结果：所有上述提到的车型都过了，所以昂科威没有问题。(2)对角线打滑测试结果：测试通过：途观、翼虎、CX-5、奇骏、指南者。测试不过：CRV、RAV4、科雷傲、欧蓝德。通过条件：电子系统制动有效且介入迅速，动力好。四驱的相关介绍：
（1）是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。（2）分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。（3）还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。

如果你是在城市道路开的话买个2驱的就可以的四驱的用不到而且也比较耗油的

各有优点，同车型四驱比两驱费油。前驱性价比高，满足日常使用；后驱操控乐趣在同等条件下比前驱多。前驱的劣势在于车辆前后分布不均，前重后轻。这是由于发动机和变速箱的中心都集中在前轴，在激烈转向时会产生较大的负担。比如说大油门拐弯时出现的转向不足，以及在大扭矩急加速时产生的扭矩转向等。当然，发动机靠前使得车辆在同样轴距的情况下，获得更大的乘坐空间；而没有贯穿车底的传动轴也使得后排中间的凸起可以设计得更小，利于后排三人乘坐。总体来说，前驱的缺点都是在激烈驾驶时才能体现出来，但空间的舒适性却是时刻存在的，加上较低的油耗和成本，前驱也是很多厂家的选择。相比前置前驱，前置后驱由于动力需要通过中间的传动轴输送到后轮，传递线路比前驱车型更长，同等条件下传递率会低于前驱车型，而且动力总成会侵占较多的乘坐空间。不过，后驱有前驱所不具备的动态特点，同等条件下拥有比前驱更强的运动性能。后轮驱动车型的前后重量分布更为均衡，如不少标榜运动的品牌所坚持的50:50前后重量分布，有利于转向和操控，而且车辆的极限更高，车辆的操控性能优于前驱车型。

您好，途昂的四驱舒适版的通过性会比较好一些，路况适应性好，建议它。

没有转换，又不是分时四驱系统，途昂切换都是电脑控制的