3系出来，5系要涨价？

本来开的大众，所以对奥迪没有什么兴趣，除了S4(性价比不错，可惜要多搬几年砖）。去年考虑是抄底3系，后来被五系短轴内饰惊艳到了决定入手五系，去年都说五系还会再跌，设的心里价位过低，导致错过了最佳入手时机，今年理性一点到心里价位就入手。

同在等，我的预算也上不了530，就期待330能有个合适的价位。要不是新3的设计我觉得还不错，宝马都不带考虑的，转头A5，A4了。这本来就是聊聊，探讨下，不存在杠不杠。上海车展只是上市，公布价格参数什么的，正式开卖得要6月份，之前看的新闻是新3系5月才开始生产，消费者能买到得第一批最快也要5月底。这期间A6开始放开优惠，宝马5系回收价格绝对不是个明智的选择。厂家要作死那是它的事，消费者用钱包投票。前段时间奥迪论坛还不是说浙江4S联合涨价嘛，你看消费者鸟不鸟它，除了一些急着用车的人，谁在乎多等会儿？我一朋友3月初要买车，我建议等等，他不，现在悔得肠子都青了，就2个月可以少花1-2万，他得多去跑多少业务？谁得钱也不是大风刮来的。调价是个动态的过程，但一旦调价失败了至少会影响一个月的销量，厂家绝对会慎重

3系4月底上海车展就开卖了吧，宝马回收价格是会把一部分BBA中摇摆不定的客户群推向其他品牌，但最近奥迪的新闻，奔驰的新闻不断，估计也推了不了多少，再说宝马作死也不是第一次了，18年五系涨价前论坛里就有人发销售通知涨价的帖，当时老多人说宝马敢涨价就是作死，然后呢？（你可以找找当时的帖子）。不杠了，等新三上来看看五系什么情况吧，涨价就继续观望今年还是看跌，降价到合适价位就下手，讨论来讨论去又不会给我便宜一毛钱。

那是老A6还没卖完，再不卖完都要成库存车了，这期间新款才不降价，好维持一个价格差把新A6的客户推到老A6去。不是像你这种把5系的客户推到奥迪奔驰那边去啊。新3系上市开卖都6月份了，正好淡季，这个时候A6优惠加大，5系价格回收不是作死？

就像新A6刚上来没有优惠落地价格比五系贵，但上市3个月起码不会有什么优惠，现在价格怎么样我不清楚，但肯定折扣会越来越大，最后和五系持平甚至更低。同样新三上来没有优惠的情况下侵占了五系市场，五系必然回收优惠，但是这是个时间段的问题，随着整体市场的博弈，五系优惠还是会增大，新三也会慢慢的开始有折扣，但这是一个过程，这个过程的快慢取决于市场，所以我建议6月以后看市场反应。这个过程快的就是前年新五系上市，半年基本无优惠，一年以后第一批车主最多亏了10万。慢的就是早期新E系，加价提车持续了一年，后来才降价。

你的想法是建立在客户不买3就考虑5的基础上，这样的客户群体会有多少？3系的客户里大部分也是有家室的，如果3系实在太贵，要么考虑其它豪华品牌的的B级车或C级车，要么继续等优惠。硬要是5系敢回收价格，那也是A6E级不争气

不可能的事，除非宝马不想卖车了。新A6憋了这么久刚开始放价，宝马营销部不可能不知道，这半年5系之所以价格回收，全新新A6刚上市一分优惠都没有。这给宝马5系捡了个大漏。