5系怎样分辨后驱和四驱？

四驱分为，全时四驱，分时四驱和适时四驱。全时四驱是过弯操控最好的驱动方式，在高速过弯时他能使每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术常被用于追求操控和性能的中高端车上。而装配他的目的就在于提升驱动力与过弯极限。而他的缺点也同样明显，结构复杂，造价较高，占用空间大，而且四驱消耗的功率要比两驱高，因此同等排量四驱要比两驱更耗油。分时四驱是一种可以由驾驶员手动切换四驱与两驱的四轮驱动系统，由路面情况来选择四驱与非四驱模式。他的优点再于结构较为简单，可靠性很高，成本比全时四驱要低。两种模式的切换足以令他适应各种路面情况。缺点的话他对于公路来说意义不大，而且对驾驶员要求较高，要能判断何时用四驱何时用两驱。适时四驱是在适当的时候由ECU自行控制变为四轮驱动的一种四驱模式。他的结构比全时四驱简单的多，不仅成本较低，而且重量也较轻。使得很多中低端车型得以装上四驱系统。缺点方面由于他结构本身的缺陷无法将百分之五十以上的动力分配给后轴，使得他在主动安全控制方面没有全时四驱的调整范围大。就整体来说四驱的优点有，起步快，弯道性能好，操控性好，安全性更强。缺点是，油耗高，维修保养复杂，车子的燃油经济性低。虽然宝马的四驱一般般，但能上四驱还是上四驱吧，不为越野不为***，你可以把四驱当成一个安全配置。尤其是下雨天，不管前驱后驱，速度稍微快一点就极有可能出现水滑的现象，四驱要好很多。下雪天就更不用说了，后驱基本没法出门。即使是在天气良好的情况下，出现突发情况，四驱也要稳得多，关键时刻救你一命。