高速四驱在铺装路正常行驶和转弯会怎样？

北方据说是雪地胎第一要紧。适时的，前后轮也有差速器吧，不会象分时那样锁死的。全时最好了。分时就不要考虑了。

最近一直在研究硬派四驱车型，目前在开两驱SUV越研究越迷茫了，分时四驱确实有许多局限性，我是北方的，冰雪路面的高速公路还真不适合分时四驱跑，我基本上也不会用来重度越野什么的。全是四驱确实如你所说铺装路长时间行驶和转弯都没有问题，但全时四驱车型少且太贵。目前市面上最多的是适时四驱车型，我现在有两点比较纠结，源于我对四驱的不了解，请给以解惑为盼：1、据说适时四驱超过40KM/小时，四驱会直接解除锁定，那么在有冰雪的高速路上，岂不是相当于就是一个后驱车型？在冰雪路上，后驱的稳定性不是很好。2、适时四驱是电脑自行判定什么时候该启动四驱，如果在冰雪上坡路、又恰巧有急转弯的路段，这时系统判定要启动四驱了，而同时又要转弯，这时是不是就成了矛盾，启动了四驱而又要转弯的情况下，系统是怎么处理转向轮差的呢？是硬性摩擦轮胎通过还是转向哪一时刻会切换到二驱？请坛里各位玩四驱的高人给以解惑为盼。

途达是分时四驱系统，无*差速器，在铺装路面使用四驱无法消除前后轮的转速差，所以车辆行驶转弯都不稳定。一般来说2.5的奇骏能通过的地方，途达使用两驱都没问题。

会产生转向制动，四轮较劲，比较湿滑的路面能好点，但也是转向不足，因为是刚性连接，可能损坏四驱，甚至冲出路面出事故，这种车四驱是为了脱困越野的，不是增加高速稳定性的

1分时四驱，买了认真学习四驱知识，合理利用四驱，不要头脑发热胡乱使用。2铺装路面比如柏油路面和水泥路都不能使用分时四驱。特定情况遇紧急情况容易翻车，望谨记

这车高四行使在铺装路面应该会自动脱开,进入2驱,,,,低四,铺装路面,转弯磨胎,别方向,甚至翻车,都有可能,,,低四,只是陷车脱困用那一下的!

分时四驱，买了认真学习四驱知识，合理利用四驱，不要头脑发热胡乱使用，铺装路面特定情况遇紧急情况容易翻车，望谨记