说这车烧机油你们信吗？

烧机油 1.更换粘度大的机油，这样能够缓解你可以考虑尝试一下。2.、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况，这样的情况就得除积碳更换活塞环。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、曲轴箱通风系统（，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。6、说来说去就是必须去修车厂检查维修，一般彻底治愈更换活塞环和活塞以及气门密封效果最佳。

雪铁龙不生产机油的、4儿那些所谓雪铁龙专用机油连国产长城机油都不如、都是找小厂代工生产的价廉质差的所谓半合成当全合成用的专宰新车主的专用油、这些要看4儿的心黑到了什么程度、有的机油差到让你不出一年就烧机油、有的让你出保就烧机油、不管是保内或者保外烧机油是4儿最喜欢的事情、保内修发动机厂家掏钱给4儿、出保修发动机车主掏钱给4儿、说错话了不是修发动机是换件、4儿里面没有修理发动机的师傅。

还有今天给家里去年买的一辆A73.0t轿跑添加玻璃水、顺便检查一下机油、抽出机油尺时只有手柄拿下来了以为用力给抽断了、上楼拿了个手电照了一下原来没有油尺的、要是有油尺估计看油尺的人会喷死、A7有油压报警、咱们的大6也有油压报警、只要车不报警都属于正常范围内、法系发动机机油粘度低于11.5绝对烧机油、正确使用粘度应在11.5-13.5之间、这是一个开了几部法系车车主得出的结论、而且他周围的和经他介绍的标雪车主照他说的粘度选择机油没一个车烧机油的、我家里三辆雪铁龙有幸遇上他后用他介绍的机油粘度选择机油没一辆车出现发动机故障及少机油现象，有些东西经验真的很重要、4S真的很坑人、特别是坑新手车主绝不留情、所有品牌的4S都这样不光奔驰奥迪宝马、标雪一样坑！

我跟你说，我以前就是标致408的自吸1.8，我跑到论坛里说烧机，没几个人信，还喷我是黑子，你这就是我那1.8的自吸改的涡轮，肯定烧。pas的1.6T是宝马淘汰掉的，1.8就是从那1.6上改过来的，宝马自己都烧，psa能不烧？

这有什么稀奇、我的1.8t每次加入3.8L都可以破万机油尺才中下限、法系车发动机很挑机油的、机油用的不对不烧才怪、千万别说你一直用的4儿的机油、4儿的机油只能说将就能用但不是最适合的、一部车不烧机油不能说明问题、周围朋友们的车都不烧机油才是真理、家里两部车一个C6一个C4L1.8自吸都6万公里首保后就不用4儿的机油了、一万公里一保养都是自带的机油从来不担心机油减少的问题。

你都敢开一万，心真大……我的六年的1.6t，从四年多开始都不敢上五千，机油要随车备。别听等报警的，报警要加三升了，我这多次经验了……本来不看psa的车了，今天见c6有老车原价置换，进来看看六年过去，发动机的病改好了没？看来psa被赶出美国，这不是一点不冤

这发动机确实烧机油，但是你1万公里不太可能，是不是加机油的菜鸟师傅没把螺丝扭紧，导致漏机油？这个发动机烧机油在5万公里后根据使用情况出现或多或少的烧机油