你们的车有发现烧机油的吗？
现在车子跑了两万2千公里，上次保养的时候机油加到上线偏下一点的位置，两个月跑了三千公里几乎都是高速，后来发现机油都到下线了。在4s补了一次，也是加到上限偏下一点的位置。后来国庆自驾游跑了一千多公里，机油尺到中间位置了。大家有碰到这种情况的吗？问4s员工也说不出原因，说这车不会烧机油。还是这车跑高速机油就消耗的厉害
1.更换粘度大的机油，这样能够缓解你可以考虑尝试一下。2.、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况，这样的情况就得除积碳更换活塞环。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、曲轴箱通风系统（，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。6、说来说去就是必须去修车厂检查维修，一般彻底治愈更换活塞环和活塞以及气门密封效果最佳。
新车正常情况下是不会烧机油的，首先确定保养时机油是否加到油标尺标准位置，启动车时检查排气管是否冒黑烟或青烟，动力是否有下降现象，如没有此现象发生就应该排除发动机不烧机油，应该检查发动机全身是否有漏油现象，废气单向阀是否已坏，气门油封是否漏油，自吸发动机在不烧机油的情况下只有这几个地方出问题机油才会下降；希望我的回答对你有帮助。
我都观察1.5w公里啦。4s店里师傅都观测1w公里了。已经确定机油已经少了。只是厂家说明书写着1000公里燃烧0.8升机油也是正常的！所以不好维权而已......再说测量有那么难吗。除了热车就是冷车测！但请明白，我的车冷车和热车测量机油都是在最低刻度线的下面！！！那些机油哪去啦？装配几千万辆跟烧机油有毛关系。。。。光群里就发现很多起了。。。如果你只是一个真车主，你是不是知道的有点多呀。。。为厂家操了不少心吧。
测量方式没错，就是你说的，4s店师傅就这么说的。热车熄火5-10分钟测量，因为在店里保养师傅也是这样测量的。烧机油没发生在你身上不代表没有好吧。。。可笑吗？？？
测量机油，要在热车熄火后5分钟再量。另外这简直是心里作用，之前crv机油门，论坛热热闹闹的一群人也机油增多，现在变成烧机油，笑死我了
4s肯定说正常啊，这个他们修不了。换发动机有可能。谁敢修啊。赶上了就以后多关注及时补充吧，没辙！论坛看见不少了一样烧机油的车友了！
那咱们就一样了。我去店里了看了，说我消耗的也就0.4升，距离厂家要求的1000公里0.8升还远着呢。这是正常！看来马自达的油尺不是给咱们用户看的，两个孔之间也就0.3升，也就是说不在中线很正常。真是自相矛盾！一千公里消耗0.8升正常，5千公里消耗4升油也正常？？一桶油才5升啊。。。。。这个问题不好修，我现在后备箱准备了一桶机油，以后多加这点吧！现在发现的人少，一种就是根本不看的。一种就是跑高速很少的，或者上高速也就几十公里。一下跑个300公里以上的不多！
我都是加到上线不超过上线！市区跑1万都不用看！长途跑8，9千就会少一点不过不会到下线！你少1CM有点不对劲！你最好加到上线不要超过再看看！