有个问题，高速4驱的问题。？
问题描述：
我看到很多人建议买4驱可以面对湿滑路段，这个肯定是优点，毋庸置疑。但是有人还说4驱高速更稳，我就有疑问了，我看到有文章说，这个价位的4驱，一般速度超过40就自动切断了，变成了2驱。请大家帮忙分析下。
答
网上搜到的不知道是否正确：高速时，2驱和适时四驱没有任何区别。适时四驱的电控多片离合器只是负责前后轴的断开和结合。平时前驱，当前轮打滑或起步时介入，多片离合器结合，接通四驱。多片离合器结合后不能长时间工作，时速超过40km/h就制动解除（斯巴鲁是超过60km/h）,否则会因离合器过热而产生故障。并且适时四驱在锁止四驱的时候，由于没有开放性*差速器调节前后轴的转速差，不能正常过弯，并且会形成干涉，在弯道中发生危险。换句话说，适时四驱在锁定四驱的时候是极不利于过弯的，而且容易产生事故。再换句话说，在多弯的山路开适时四驱的车子，千万不要锁定四驱，你知道后果的……结论是：全时四驱过弯时比两驱更好，适时四驱过弯时还不如两驱。全时四驱可以应付全天候的情况，适时四驱不过是在刨坑脱困的瞬间（没错，我说的是瞬间，时间稍长的话，50万的城市SUV还不如几万块钱硬派越野，比如什么长城、勇士之类的）对付对付，应景而已。
答
适时四驱，按照现在厂家的说法，超过40km时速，当车辆行车电脑监测到车轮打滑，四驱就会介入，以帮助车辆稳定运行。