胎压问题,4个轮打到2.5,过两个星期就降低到2.3了,亏的快吗？

1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压，每天上车之前先绕车一周目测有否缺气，最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压，如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可，一旦胎压过低及时充气。2、轮胎的换位也很重要，一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎，同时进行四轮定位、动力平衡的检查，大约需要100-150元钱，可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。3、注意观察轮胎花纹磨损程度，一般4-6万公里时需要更换轮胎，尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换，米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。

我的情况是5月份打到了2.4，然后天气热了到了高速变成了2.7，我觉得有点危险，于是又把气压降到了2.3，现在早晨冷车2.2，中午2.3。安全第一。

车子胎压的正常值在冷车状态下在2.2-2.5之间就是可以的,胎压会由于外界温度以及使用环境发生变化的.

平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大.,我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.

四个轮同时降到2.3不用担心，这个跟胎温有很大关系，上次充气的时候也许是跑得热，打到2.5，冷却下来以后胎压会降低0.2-0.3左右，另外参照这个家用车四季胎压标准来就可以了：经常空载的话冷车胎压保持2.3，经常满载就2.5，不确定就2.4，热车行驶后胎压还会随着胎温升高0.2-0.3…

夏天胎压在2.5，冬天胎压在2.7。跑高速，2.4足够。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低，会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，发生爆胎的危险情况，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损，增加油耗。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，影响驾驶舒适度，同时，气压过高，还会加速胎冠磨损，并使轮胎性能下降。

胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠*磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。