18普拉多能改装全时四驱吗？

老款普拉多也只是顶配有后锁而顶配的销量在整体销量中占比很小而且老款中也是27买的比35多很多当初贩子们叫嚣的就是没有了托森中差当然没了中差也就谈不上中差锁了也就是四驱时只能硬接至于后锁本来就没那么大的市场你还是去找找去年的帖子那时候中东贩子们比苍蝇还忙着嗡嗡什么不能转弯啦什么断轴打齿啦什么翻车啦都是因为没有了中差

你不想说清楚我的说清楚，第一我不是普拉多车主，更不是中东车黑只是个爱好者，我有前驱车2台捷达和GL8，后驱2台320和E300，四驱车一台GLk300都在开关注普拉多己1年多，这次中东4000涨价就是一汽改成了分时庵割了二把锁的结束，你不同意我的感点我们可以投票。

不止费劲极端情况下还可能造成机件损坏所以没人说这车就应该在铺装干燥路上用四驱行驶但绝不是不能转弯这是完全不同的两个概念

给你总结一下，a分时越野性能沒降低，铺装路面穿越性能降低了，b在铺装路面晴天和雨天就老实的开后驱，开四驱会转弯受阻，如急转变道会出事故，(赛车手如外)，c如果下雪天或野外越野，分时车没得说.不错，可大多数还是铺装路开的多。

先弄明白问题再说话行不？谁都没说过应该用四驱跑干燥铺装路面说的是有人声称四驱在干燥路面上行驶不能转弯啥叫不能转弯？一直走掉沟里或者撞墙？还是硬打方向造成分动箱打齿车轴断裂轮胎爆裂车毁人亡？

可以拐弯的，分时四驱在铺装路上拐弯慢点就行了，主要是分动箱硬连接，挂上高速四驱以后就是前后硬连接了，然后没有差速器，所以在铺装路面上拐弯需要慢点，不过一般情况下铺装路上真的不用挂四驱，要是有雪了了，挂上四驱就好拐弯了，摩擦系数小了，我是为了回复你才注册了一个号，以前都是看看不说话，我现在开的还是分时四驱的车，冬夏天到处跑，感觉没什么不好的，起码比一些什么适时四驱要强的多的多，分时四驱非常可靠，别的我也不说了，没开过全时四驱的高级越野车，偶尔开一会也没什么经验可谈。

冬天如果赶上下雪走上山路（我说的是铺装道路）后驱车真是原地打滑上不去。一点不夸张。我冬天在崇礼滑雪经常看见后驱车在上山的路上趴窝。而且不是所有道路都是积雪有的地方就没雪所以我觉得分时四驱的普拉多很不实用。