变速箱反应真的有那么慢吗？

凯迪拉克变速箱性能还是很不错的，只是车无完车，在行驶10到15万公里的时候也总会出现一些小故障，最为常见的就是电脑版和阀体故障，根据楼主描述的这个故障现象，很可能是电脑版故障，变速箱电脑版故障这个现象是比较多的，是易损件，这个问题经过多次讨论结果是可以修好的，在我主页发过的帖子里有凯迪拉克维修过程分享，有需要的车友们可以参考一下！ 想看更多内容的车友在我主页发过的帖子里有凯迪拉克维修过程分享，有需要的车友们可以参考一下！

老兄别误导人，反应慢确实不完全是变速箱的锅，还有那大号涡轮的关系，但阿特兹的变速箱对油门开度很敏感的好吗，而且锁止区间广泛的多，ATSL你去开个半天下来试试，低速起步时那锁止率跟阿特兹那变速箱区别很大

AT箱没有升档都会有感。高几档做得就很好。这变速器升档有顿感，但你看高降低档就很好，大多无感。降最低也有感。又说大脚油门下去，AT箱都顿一下，做不到象手动档一样直接。传动率这东西个人很少能拿出信服的数据，然后最重要就是要经用，这个还算不错吧。BMW的出问题是直接换，给国内4S权限是不具备修理资质。这个成本就高了。

正常踩油门延迟会有一些，应该跟迈锐宝差不多，也谈不上多慢还可以，小排量涡轮车不可能没有延迟，还有我摸索出这车变速箱加速降档反映也取决于你踩踏油门踏板的速度，如果你迅速的咔一下踩下去降档就会快很多，如果你是循序渐进的踩，降档也会慢一些，其实这变速箱还是比较聪明的，只是如果你想快速降档你要练习一下我说的迅速咔一下踩下油门的方法，效果确实不错。

其实我觉得不是变速箱问题。主要还是油门的响应问题。你试试宝马原地停车一脚油门下去转速反应上升的比ATSL的快。应该跟涡轮大小有关系。毕竟宝马涡轮比ATSL小一号

你说这个问题，我觉得不是变速箱反应慢的问题吧，应该是油门响应度，就涡轮的车子都会出现这个问题的，一脚油门下去，要1-2秒才出动力的，除非你在S档上，这个涡轮延迟的问题

变速箱的响应速度，主要是发动机的响应速度，这还是需要你培养的。从新车开始就迅速地提速，渐渐的响应速度就提高了。