选双离合还是AT呢？

开了近二十年手动车，到现在还是喜欢手动，而且我家先生的几个同时都搞不懂我开他们的车为什么比他们自己开的省油，只是我家先生喜欢自动才买自动的。

好象爱信6AT除了分几代，还分扭矩大小的，大汉与GS8是380N.m的第三代，CS95是380N.m的第二代。

沃尔沃的双离合是格特拉克的。吉利改进，绕的过知识产权吗。7速是吉利老早在开发的，会吸取经验，但是不会是沃尔沃的那个。另外gs上面现在也是格特拉克的6速。

高端车上双离合是情理之中因为要很快的换挡速度对于速度的求追。。而且他们的双离合成本也不是大众这玩意儿能比的但是一买菜车，平顺才是重中之重。。。

到时看价格还有动力体验吧。希望开卖之前能把各个动力传动系统的车都试驾下，起码让车评人试驾，好歹有个参考双离合有劲又省油

通用好像真的放弃双离合了。但我看大众现在很看好双离合，奥迪、大众好像法拉利都在上双离合，大众品牌的似乎没几个AT了，它销量那么高这两年也没出什么问题啊

这个解析说了等于没说。我来吹2下吧。AT是传动销量比较低的，但是他技术比较成熟，搭配起来换挡很平顺，可承受极限高。如果没有猜错，搭配的应该是爱信的6AT，而不是博越上的6AT,因为博越目前的6AT产能也是问题，不可能雪上加霜的。爱信的这个6AT已经服役多年了，相对吉利本事的DSI会更省油。只是价格的话，也许会贵一点点。领克上的双离合是7速湿式双离合，是在原来沃尔沃上失败的6速双离合上改进而来，加了液力变矩器，效果怎样不好说啊，因为目前还没有搭配在任何一款车上，传说最早会在改款博瑞上，好像7月就会面世了，到时大家试驾一下博瑞就知道这个双离合变速箱的功力如何了。油耗从博瑞的信息上看是比6AT要少1个油以上的。双离合的特点是传动效率高，省油。目前要看的就是这个双离合到底有多省油，动力反应有多好。还有一个问题是耐久性，双离合的口碑不怎么好，早期大众和比亚迪福特菲亚特这些厂商搞了很多臭名，不过这几年国内基本都用双离合了，反馈起来也好了不少，技术就是这样，需要慢慢的改进提高。终身质保，这点应该不怕。

双离合变速箱DCT属于自动变速箱的一种，你所说的自动变速箱是行星齿轮变速箱AT?还是无极变速箱CVT?DCT优点，油耗低，驾驶乐趣高，换挡过程中没有动力中断的感觉，缺点是目前技术还没有AT成熟，湿式DCT油耗跟AT差不多，干式的离合器容易烧坏，在中国还不合适。AT的优点是技术相对成熟，现在在开发的9AT油耗也降低了不少。CVT优点是舒适性非常好，换挡无中断，缺点是体积大，承载扭矩不高，没有驾驶乐趣，超车性能差。