1.5T的动力跟2.0T的有多大区别？

反正这车如果要我选，只选两个型号，要莫1.5T最低配，配置也不差，图个便宜，要莫2.0T加9AT四驱，也不算贵，图个速度与激情。

御姐路过，总结这半年经验就是，1.5的起步捉急，想急加速深踩油门也会有小小的推背，速度60后反而动力随叫随到，我也不知道为啥。。。所以买1.5的心态要好点，不然容易***。

1.5的不弱，相当于自吸2.4的水平。起步肉不肉看个人，急性子喜欢起步深踩油门的换2.0T他也会觉得肉。

市区多应该上2.0，1.5在坡上起步，或者低速急加速超车一般，不够爽，特别城市开，就是低扭不够，滚轮介入加波箱有延时。相反高速就变得无所谓60以后反而踩多少有多少，到140都有力。2.0就低速高速，急加速都很好。我买的时候银子不够买了1.5全款的，现在小后悔不贷款上2.0，爽很多，如果你开高速多.1.5绝对够120后超车都还有力，我最高开过150

1.5T轮胎同样邓禄普，基本在500元附近。一个2.0T轮胎同样邓禄普价格翻一倍。900元附近。一个1.5T轮胎舒适性好，2.0T操控性好。

区别如下：今天早上跟一辆1.5的并排等红绿灯，起步深踩油门，直接一路狂飙到下一个红绿灯，旁边的1.5反光镜几乎还看不到

本人上海，不管城市乡村，高速，高架，在上海的路况，觉得1.5T=2.4L的动力完全够用了。2.0T加速爆发牛逼一点，可好景不长，前方100米，就得刹车了，由于速度快，刹车片也费很多。 4W 买2.0T的钱，我想我就有其他的选择了。可能去投奔其他车了。

这么说不是有点弱，我买之前是2个都试驾过了，正常开1.5的只能说是够用，这个怎么理解，看自己哈，反正我是试驾2.0的之后在开1.5的就觉着不行，各种不行。另外友情提示1.5和2.0的油耗差不多甚至于有的时候1.5要大于2.0的，另外就是2.0的是18的轮毂固特异的轮胎，1.5的是17的轮毂玛吉斯的轮胎，在在噪音上面2.0的控制的要好的很多，毕竟价格在那雪佛兰再主打性价比，好的东西肯定在上面的配置上。多看看论坛吧另外1.5是6AT2.0是9AT，真心牛逼啊