就是探界者那套2.0T 9AT的动力，有啥资格卖上30万？

这东西是虚的，你东西做好一点，定价合理自然有品牌认可度，大众也不是什么车都好卖，现在人都聪明，没多少是盯品牌买车的，你车好不好才是最重要

如果说3.6的Traverse和3.5普拉多比，其实就像3.5汉兰达跟普拉多比一样，普拉多越野好，非承载气势足。但是巡航的舒适性肯定不行，各有优劣。

你说的就是探险者为什么不国产的原因。来了价格定多少合适？30朝上都买途昂，低于30，锐界卖毛？锐界降价翼虎卖毛

大众出了名的不厚道，欺负国人不懂车，之前还有兄弟讨论途昂加价卖得火的事情。途昂我都不关注，宁可买个二手途锐，也强过开个连轴距都和车身不成比例的车。

这个车3.6肯定要超过35万，光排量税都是个很大的问题，而且现在看来，3.6都不会国产，可能就是早期进口阶段卖个门面。改款后就没有了。各位兄台也别看不起雪佛兰，美国人对车的认识就是个工具，要不雪佛兰在美国卖的好呢，你去看看福特探险者的3.5铂金，做工也就那个德行了，我还是很期待大t的驾驶感受的，说实话别克虽然套壳雪佛兰，但是开起来感受还是不一样的，安德拉和科帕奇就区别很大，SRX也是同平台的短轴版本，所以车这个东西值不值，真的只有开起来才能知道，通用现在国内没有旗舰车型，这是事实，拿个2.0做旗舰，这个事情做的真不地道。

车比途昂大，内饰比他豪华，2.0t加9at强过双离合，整车平台强过途昂的紧凑型平台，想不出任何理由比途昂便宜

现在还有按照定价提途观最低配的人?那是脑子太热了吧?花22万买个全布椅，4个喇叭的，基本没什么配置的途观?现在不是当年只有途观和本田crv的日子啦!当然便宜是好事，但是厂家一定会先定高价，之后再优惠促销!

呵呵，途观L起步价22万，探界者17万起步，5万的差价。要是按你说的“探界者就定途观的价格一样能卖”探界者涨价5万，一个月卖几台。