维特拉四驱值得入手吗？

维特拉是好车，但是车主里无知且狂妄的太多。什么20万以内越野无敌的神论真是笑掉人家大牙。天天和什么缤智荣放这些根本就不是越野车的比越野能力，真正同价位的哈弗H5驭胜S350甚至陆风X8都可以把维特拉按在地上摩擦。别吹维特拉的越野能力了，在懂行的人眼里完全就是笑话。

大家不用理开个rav4啥也不懂还得瑟的人一般这种人有一句话可以总结自己浑身是毛还说别人是猴不是2。5的rav4么怎么不拿丰田自己的老奔跑着跟自己的rav4比比啊。开个还不如鸡肋的车瞎喷

喜欢就买不用看有人拿什么吉姆尼的四驱比没有用根本不是一种车在市里开多片离合的四驱已经够了这种车谁也不去极限越野场地之类的燃油经济才是王道吉姆尼买来不改还是一样

楼主：今日刚提的车，我第一台车是哈飞赛马1.6AT，03年买的国二平时不能进五环了了，所以报废置换，维特拉四驱顶配。本人34年驾龄，中级修理技师，我觉得我对车的了解，算是炉火纯青了，建议你买四驱顶配。

维特拉四驱和奥迪quattro很像，平时auto模式扭矩前轮95%后轮5%，双S模式后轮分配扭矩更多，lock后强制前后50%，相比其他多片离合器四驱系统维特拉没有真正意义上的两驱，别看这5%，离合器处于轻微连接，所以介入比其他的要快，维特拉强调的是智能四驱，虽然不能跟机械锁的全时四驱比，但是行驶稳定性要比那些适时四驱强，不过厂家为了营销打出全时四驱的噱头也不可厚非，你说的激烈越野的时候离合器反复分离结合普通适时四驱离合片就会发热，维特拉直接lock强制离合器结合就不会出现发热厉害的情况了

不管什么~~多片离合器电控结合的适时四驱技术~~反正你小子的荣放四驱肯定干不过小维特拉的四驱，不管什么情况~~不服来辩，对了过弯更是和你无关了

特意去试了试，除了空间差到爆，别的都能接受，空间是真差，接近顶头，前排调好，后排基本顶腿了，身高180，如果采用轿车坐姿，头部空间还能大一点，但是视野就差了