关于维特拉的智能全时四驱？
最近看车有点犹豫要不要上四驱，按理说平时都在市区里面，四驱感觉用处不大，但是，难免偶尔要去也一次，四驱脱困的意义还是很大的。维特拉这个智能全时四驱系统性能怎么样？大家有没有驾车脱困的经历。
维特拉不上四驱一定后悔！我感觉在高速上超车并线时用运动或雪地模式时抓地力强的不是一点点！操控稳稳的！去试驾感受一下就知道了！
其实就三个模式，自动、运动和雪地/泥地！自动模式基本上和两驱一样！运动模式前后轮分配貌似是70/30！雪地模式是前后轮动力分配接近50，其实最NB的是*差速器锁止功能，可以把动力锁定在前后轮各百分之50，可以让车在其它三轮打滑时仅靠一个*的动力就让车脱困！目前这是铃木越野车的专利技术，叫allgrid！可以说是越野四驱里最先进的技术了吧！还有个陡坡缓降的功能，这个是路虎专利，一般只有高端越野或者SUV上才配备！
其实真不用再纠结两驱还是四驱的问题！四驱不是一个必然选项！但是你换个角度，如果安全气囊可以选择安装或者不安装，你会怎么选！车的配置很多其实都是这种设备，平时看不到也用不上甚至都想不起来有这玩意儿的存在！可是到了关键时刻就能救你一命！小维的亮点绝不是仅仅一个四驱和两驱的问题！灵魂还是三大件！没有这三大件，小维四驱意义其实也不大了！最近各大品牌：本田，现代，长安，大众都爆出了发动机的先天缺陷，带来的结果就是整车问题，要不换掉发动机要不就干脆停产停售，即便厂家负责给你免费更换，花费的时间精力也是个不小的损失！所以理智的选择一定要把发动机质量放在选车的第一位！
看来你对四驱的用途还是不太清楚，四驱不单纯是用来脱困的，维特拉的四驱主要是怎讲行车的稳定性，当然烂路、泥路、雪地、水地、沙地、爬坡还是四驱好很多了。不差钱就是城市内也是要四驱的。看看德系的高档车都是四驱的，比如高尔夫R，高配奥迪A6,大部分宝马7系都是四驱的。