新手请教混动怎么开？

如果你没有黄金右脚就打开ECO，电脑帮你尽力在电动允许的情况下都电动起步加速，当然动力感觉会肉很多，普通模式油门重了发动机就会启动……

开双擎的核心关键字——能量表：1、动力部分：不要把左边的能量表当成转速表来开，三个动力模式只是前段刻度对应输出功率的差异，THS只有一个齿比，半油门等待降档提速是没有的，这么开反而会变肉，正确的用法就是想要多少就踩多少能量表刻度；2、变速箱部分：熟悉能量表以后再开就会十分明显的感受到这个波箱是同价位上越好几级的玩意，顺快准狠几乎0延迟的响应，实际路况上大角度油门和抽头动作可以同时发动，转瞬即逝的卡位插空机会你可以轻易拿到，无论是快速穿插、防别加塞还是车流中和作死党追逐，让新手也能很快上手开出快车，因为不用去和车较劲；3、油电协同部分：熟悉能量表以后，你就能自如控制纯电、高效率燃油、动能回收和油电同时高功率输出，以最省油的ECO模式简单来说，ECO区的E、C、O三个字母中C字母位置上正中长出的刻度是纯电的界点，以上无纯电以下靠收油轻推可以实现纯电维持巡航车速，E字母位置是电机效率的甜点界点，超过会导致耗电过快，O字母是油机启动后的效率甜点界点，ECO区75%刻度起至POWER区W字母这一段是推荐的加速能量刻度区；4、低油耗开法：熟悉能量表就学会了能量管理，但注意不是龟速狗开法，提速切勿纯电，因为太费电，说一个最清晰易掌握的方法——①提速要快：可控条件下最快速度方式把车速拉到目标速度，此时的油电同时输出是电机帮油机承担部分做功以避免油机进入燃烧效率极低的高负荷工况，是提速用电的最经济方法；②少踩刹车多靠滑：滑可以靠低功率输出的纯电维持速度，也可以是油门全收的惯性移动，也可以是能量表CHG区的动能回收强度，还可以是油电协同指针不过O的能量，一旦刹车启用刹车盘就会导致你汽油烧出来的能量变成热能挥发掉；③电量的管理：电要留足够给最费油的堵车和挪车时用，减少低速状态下的发动机充电频次；

取决于你的加速度，电机扭矩大，但是起步快了为保证动力，会切换到发动机。另外电池电量不高的时候，以及停了一夜再启动时，发动机比较容易介入。正常开，匀速时，电池电量到达一定程度会自动切入。但高速时，电机只能混合辅助驱动，轻微下坡时，110以内会有纯电驱动

和汽油车一样驾驶即可。首先要看你的混合动力车是那种工作方式，现在有3种混合类型，一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的并联方式（ParallelHybrid），这种方式的车辆和平常驾驶习惯一样就行。另一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的串联、并联方式(FuelCell)，这种驾驶起来就要慢起步，缓加油了。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车串联方式(SeriesHybrid)，也是和平时的驾驶习惯开车就行了。