问一下k5混动怎么样啊，大家有知道的吗？

目前混动车型比传统燃油机车型普遍都有大概5w的差价，车厂在电机动力成本外通常为混动车型匹配更多配置，而且部分是无法后期加装（例如俗称半自动驾驶本田的hs系统丰田主动安全系统这些），通过差异化的配置让消费者感觉混动车型拥有更高配置，另外你可以去试驾新的凯美瑞无论底盘动力系统都比之前旧款不是一代的跃升，我自己现在虽然在用本田的混动但是如果给现在选择会毫不犹豫去选择新混凯，在本田10代没出前目前综合性的确没得比，再回头来说汽油和混动之选除了油耗（我百公里3.7-3.9升百公里，一箱能开1550-1650之间）对折外，雅阁的混动还是比汽油拥有更好的驾驶体验虽然差距不大，所以我才说更多是你个人选择说白了就是钱包问题，不差钱直接上混凯，要性价比就顶配混雅9.5，实在有限就选混雅最低配，千万不要买中配这货纯样子货

混合动力就是油能跟电能的无缝结合驱动汽车，理论上只要能驱动就没有伪混动和真正混动之说，我之前说的也只是普众的一般大部分认知，但是丰田超过15年专利后验证了日本这种模式能持久使用达致一般油能的汽车使用寿命自然能成为一种标准，本田这套是将这种模式放大，达致动力衔接极致（至少目前没有任何一个品牌技术超越包括丰田，丰田仍然是以能源消耗作为极致目标）所以就动力来说本田是做到了，但是仍然无法回避电池寿命的问题以及电机和逆变器的寿命问题，因为丰田的已经把电池这方面的问题时间验证了，所以2020的国六与能用消耗百公里5升以下（综合不是高速）混动虽然作为过渡技术（纯电更多需要问题解决），在纯电没有完全解决技术问题前应该有最少10年的过渡期所以买与不买更多是你个人的倾向，因为很多人已经做过比较家庭用车买混动是跑不回来差价的（纯2.0油耗与混动油耗的车价差价）

美帝13年就有了，所以可以认为上市5年了……中间在美帝还改款过一次，优化了电机和电池，国内卖的就是优化后的版本。

现在所有混动只有丰田得到时间验证但是刚开始的那些凯美瑞也要换电池了，大概2w多本田的混动美帝这套混合已经上市5年，还没到换电池的时间，所以很多人仍然对本田有一定顾虑韩国的混动严格上跟前两者不一样，所以接受度更低虽然性价比高，但是了解结构的都知道那套伪混动就是类似byd这类都是伪混动