问下四驱开关？

其实，要验证这些，非常简单，在底盘装一个摄像头，然后把四驱激活，看看在各种时速下，传动轴是不是一直在工作，如果是的，那就是82楼的说法，激活四驱就是个全时四驱，不激活，就是个适时四驱。

楼主的提问，我也认为很有必要。我的是捍界，因还没有遇到需要主动开四驱开关的路况，所以一直没用过这个开关。我在提这车前，也想过这个开关的作用。提车后，大概也翻了一下说明书，没看到详细的解释，也许是我看得不仔细，因此我无法回答你的问题，而你提的问题，恰恰也是我想知道的。如果通过你的帖子，能够找到正确、全面的答案，我也正好学习学习，并表示谢意！

其实我也很想知道这个车的适时四驱到底是怎么定义的，车内AWD开关怎么设定的。1：没有按开关，车辆是前轮驱动，遇上车轮打滑，这个四驱会介入吗？关于这点我问过雪佛兰的公众号，答复四驱介入和任何按钮没有关系。这个叫智能四驱2；按下开关是强制四轮驱动还是车轮遇到打滑四驱介入。关于这个就有两个截然不同的说法。有的人说小于40公里时速时候强制四轮驱动，高于40自动恢复到前驱。还有一种说法，和速度无关就只全时四驱。按过开关这个车就一个全时四驱了。这个到目前都没有官方的说明，只是个人的猜测。

四驱这个问题厂家说明书描述太过简单，外面也没有多少可信的资料。大家在论坛上讨论讨论有助于了解这个系统。只要是就事论事话说得难听点也没什么大不了。可是你这种上来就划阵营骂脏话的人就属于没事找抽了。

说得清晰易懂，费心了！也就是说不开AWD是适时四驱，开了是全时四驱。我的补充是：1，你的说法是自己的理解还是有客观依据？如有依据，请告知，谢谢。2，在适时四驱模式下，40KPH的门限存不存在？我认为不存在。如果超过40强制断开是为了防止过热，那么全时四驱也应该过40断开，而实际上我在80码打开AWD仍然感觉到四驱在工作，证明不存在40的限制。3，我对适时四驱的理解是，没有打滑，哪怕你开到400也是2驱，就像市面上任何一个前驱车，目的只有一个：省油。任何速度下检测到打滑，四驱系统联合ESP，发动机控制系统，变速箱管理系统共同采取行动，先让发动机降扭，再让ESP抑制车轮打滑以及保持车身横向姿态，最后才让四驱介入从根本上解决驱动力分布问题。要知道发动机ECU、ESP响应速度都是10毫秒级的，四驱系统由于传动系统的物理惯性响应应该是100毫秒级，车轮打滑瞬间靠四驱临时介入来不及。4，这就引出了全时四驱的好处：任何时候四个车轮都有抓地力，从根本上降低了打滑的可能性。我们知道，前轮打滑会失去转向能力，后轮打滑会导致车辆侧滑。所以很多强调加速和劈弯的性能车才会装全时四驱。5，适时四驱也好，全时四驱也罢，目的都是为了提高车辆在低附着力路面的抓地力。想靠这个越野？探界者没有离地间隙，没有悬挂行程，没有AT胎。。。还是歇了吧。

不按四驱按钮，两驱！按下四驱开关，基本上可以当成全时四驱，说明书上写的…轮胎如果打滑，会以0.2秒反应时间切换为四驱，所以，不别纠结。我一般野外上坡，雨雪路就按下开关，效果还不错。城市SUV嘛，肯定没有全时四驱的四驱系统好。但城市及一般越野路况够用了。爬坡能力也不错。

兄弟我来给你做个既详细又专业的回答，看到各位对探界者四驱的认识各有不同，其实探界者四驱是这么牛逼的。市面上主流的城市suv，注意是城市级一般分为两种四驱模式，第一：全时四驱，顾名思义：不管任何时候，都会以四驱的方式出现，不管刮风下雨，下雪，晴天，打不打滑，跑高速，时速200，都会以四驱方式行驶，车内有雪地，下雨，城市等按钮选项，这个按钮据说可以调整前后轮分配比例。第二：适时四驱顾名思义在适当的时候车辆会以四驱方式行驶，平时会以两驱方式行驶。有的车车内会有雪地，下雨，。。。。。等按钮来触发适时四驱启动，有的车则靠电脑自动判断车在发生打滑时自动切换到适时四驱，无需手动，然后行驶一段路以后电脑感觉不打滑了或者有的车时速40km以上时就自动停止四驱了，这就叫适时四驱，听得一点也不高级啊，那么假想一下，天空下着雨，还没出现打滑，我跑高速，超过40公里，我跑140公里，我就想让他开四驱怎么办？对不起做不到！这不就鸡肋了吗？好尴尬的适时四驱。那么好，继续往下看！第三探界者智能四驱闪亮登场。什么是全新智能四驱？听起来挺高大上啊！对的，不是听起来，而是就是。我说的简单点吧，探界者智能四驱其实就是四驱plus,把上述两种四驱模式进行了无缝切换，相当于全时四驱适时四驱。卧槽，听起来牛逼啊，对的。开始介绍：在你平时驾驶时，车辆以两驱方式行驶（前提是关闭车内四驱按钮）一但路面发生打滑，电脑会以迅雷不及掩耳的速度，据说0.2秒完成从两驱到四驱的切换，让车辆以四驱的方式行驶，确保安全通过，在行驶一段时间后，电脑觉得不打滑了，路好走了，他就会默默的切换回两驱模式。这就是探界者适时四驱。既保证了通过性，又省油。那么好，有人问那车内四驱按钮有毛用？问得好，高潮来了，你点火上车后，直接按四驱按钮会怎样？那就是牛逼了，你的探界者瞬间变成了牛叉格拉斯的全时四驱，不论下不下雨，打不打滑，高速路，还是泥泞路面，他都是一辆全时四驱，全时四驱不仅对打滑烂路有好处，对于跑高速的人来说，抓地更稳，驾驶更有信心，或者说你预判马上下雨下雪，我不等电脑自己判断，我就可以提前打开四驱方式行驶。对了，不要纠结时速40km，你按了这个按钮，你的车就是纯全时四驱，即使时速400km，你的车也会以四驱方式驱动，除非你把按钮关了，或者灭车以后，会自动切换回适时四驱。画重点了，探界者四驱按钮是让他变成全时四驱的，不介意油耗的可以天天用，随意用，开时速200也能用，闭上眼睛往死里用，哈哈哈！不打开四驱按钮，那你的探界者就是适时四驱，四驱打开方式就全靠电脑安排，不掌握在自己手里。不知道以上我说的大家是否明白，但至少明白的才发现探界者四驱原来是这么牛逼的，所谓的智能四驱就是全时四驱家适时四驱无缝切换，太给力了！

兄弟我来给你做个既详细又专业的回答，看到各位对探界者四驱的认识各有不同，其实探界者四驱是这么牛逼的。市面上主流的城市suv，注意是城市级一般分为两种四驱模式，第一全时四驱，顾名思义：不管任何时候，都会以四驱的方式出现，不管刮风下雨，下雪，晴天，打不打滑，都会以四驱方式行驶，车内有雪地，下雨，城市等选项，这个按钮据说可以调整前后轮分配比例。第二：适时四驱顾名思义在适当的时候车辆会以四驱方式行驶，平时会以两驱方式行驶，有的车车内会有雪地，下雨，。。。。。按钮来触发适时四驱启动，有的车则自动感应车在发生打滑时自动切换到适时四驱，无需手动，然后行驶一段路以后感觉不打滑了或者有的车时速40km以上时就自动停止四驱了，这就叫适时四驱，听得一点也不高级啊，那么天空下着雨，但不打滑，我跑高速，超过40公里我就想让他开四驱怎么办，对不起做不到。这不就鸡肋了吗？那么好，继续往下看！第三探界者只能四驱闪亮登场。什么是全新智能四驱，听起来挺高大上啊，对的，不是听起来，而是就是。我说的简单点吧，探界者智能四驱其实就是四驱plus,把上述两种四驱模式进行了无缝切换，相当于全时四驱适时四驱。卧槽，听起来牛逼啊，对的。开始介绍：在你平时驾驶时，车辆以两驱方式行驶（前提是关闭车内四驱按钮）一单路面发生打滑，电脑会以迅雷不及掩耳的速度，据说0.2秒完成从两驱到四驱的切换，让车辆以四驱的方式行驶，确保安全通过，在行驶一段时间后，电脑觉得不打滑了，路好走了，他就会默默的切换回两驱模式。这就是探界者适时四驱。那么好，有人问那车内四驱按钮有毛用？问得好，高潮来了，你点火上车后，直接按四驱按钮会怎样？那就是牛逼了，你的探界者瞬间变成了***格拉斯的全时四驱，不论下不下雨，打不打滑，高速还是泥泞路面，他都是一辆全时四驱，全时四驱不是不仅对打滑烂路有好处，对于跑高速的人来说，抓地更稳，驾驶更有信心，或者说你预判马上下雨下雪，我不等电脑自己判断，我就可以提前打开四驱方式行驶。对了，不要纠结时速40km，你按了这个按钮，你的车就是纯全是四驱，即使时速400km，你的车也会以四驱方式驱动，除非你把按钮关了，或者灭车以后，会自动切换回适时四驱。画重点了，探界者四驱按钮是让他变成全时四驱的，不介意油耗的可以天天用，随意用，开时速200也能用，闭上眼往死里用，哈哈哈，不打开四驱按钮，那你的探界者就是适时四驱，四驱打开方式就全靠电脑安排，不掌握在自己手里。不知道以上我说的大家是否明白，但至少明白的才发现探界者四驱原来是这么牛逼的，所谓的智能四驱就是全时四驱家适时四驱无缝切换，太给力了！